87479 Obraz�5

280 % Naprawa samochodu terenowego STAR 166

przykręcić czterema wkrętem! MflXl2 chanizm szyby, następnie ;ści te do drzwi od wewnątrz i przykręcić Je ma wkrętami MO XI2 z pc< idadkami j •* ' krę tka mi.

U. Bieżnie rolek i rolki pro w;* b:ące mechąj,. mu podnośnika szyby post. uować sma_r»r' * stałym ŁT4. ** ,

12. Mechanizm podnośnika szyb; należy tak ^ regulować aby górna krawęa szyby pro^T dzona była równolegle do rawędzi góro!] otworu okiennego. J I

13. Za pomocą 29 spinek żaru ,vi tować izolacj f

drzwi. “ I

14. Naciągnąć na taśmę uchwytu 1 okładzinę 2 j pod końce uchwytu podłoży podkładki 3]H wieszak nałożyć obejmę 4 i przykręcić (fo I drzwi wkrętem 6 M6X22 (rys. 16-54).

W rozdziale tym opisany jest montaż drzwi z zachowaniem warunków, które umożliwią ich założenie i sprawne działanie w miejsce usuniętych drzwi uszkodzonych. Przy montażu należy wykonać następujące czynności:

J. Przykręcić do drzwi czterema wkrętami M6X XI2 zamek drzwi.

2. Zamontować mechanizm klamki wewnętrznej jyl z zabezpieczeniem i cięgłem przez przykręcenie trzema śrubami M6X12 po uprzednim założeniu podkładek.

3. Założyć na śworzeń zamka cięgło zamka, podkładkę a następnie przełknąć zawleczkę, i rozgiąć jej końce.

4. Zamontować klamkę zewnętrzną, podkładając uszczelkę klamki i podkładkę zewnętrzną, od wewnątrz drzwi wsunąć widełki zabezpieczające, założyć podkładkę 6,5 i nakręcić nakrętkę M6.

4 ^ ^ f ; f 11.

Rys. 16-54. Zamocowanie uchwytu wewnętrznego drzwi 1 — uchwyt, i — okładzina, ł — podkładka, § — obejma,

5 — Izolacja drzwi, 8 — wkręt

5. lYzema wkrętami M6X14 przykręcić wspor-J nik lusterka.

6. Na całym obwodzie drzwi przykleić butaprenem uszczelkę, a we wnęki 2 lamówki (zagiętą z przodu i prostą z tyłu).

7. Wsunąć w dolny i górny otwór wprowadza-cza wkładki dociskowe 1 oraz szczękę wprowadza cza dolną 2 i górną 3, przetknąć sworzniami 4, których końce rozgiąć (rys. 16-53).

Rys. 16 -53. W prowadzać z zamka l — wkładka 11 — szczęka dolna, 1 — szczęko górne,

4 — tworzeń

15. Na wystający trzpień mechanizmu klamki wewnętrznej założyć podkładkę gumową, podkładkę ozdobną oraz gniazdo wewnętrzne klamki i wcisnąć klamkę. Po dociśnięciu podkładek do poszycia w rowek na trzpieniu mechanizmu wcisnąć klin (rys. 16-9).

16. Na wystający koniec trzpienia mechanizmu podnośnika szyby założyć podkładkę ozdobną oraz gniazdo wewnętrzne, a następnie po za- I łożeniu korbki przykręcić ją wkrętem M5X XI4 (rys. 16-12).

17. Rozmontować popielniczkę i wg otworów w jej obudowie wywiercić dwa otwory 02,9, następnie przykręcić obudowę wkrętami samogwintującymi A3,9Xl2 i zmontować po- , pielniczkę.

18. Oczyścić z lakieru otwory w drzwiach i słupku drzwi i przykręcić przewód masowy drzwi — kabiny wkrętami A4,8X12. Końce przewodu malować emalią elektroizolacyjną SPS-3 BN-65/3078-03.

19. W narożach drzwi wiercić po jednym otworze 0 3 i wkrętami samogwintującymi A3,9X12 przykręcić zaczepy uszczelki.

16.3.6. Wymiana urządzenia ogrzewczo-- wen tylacyjnego

8. Wsunąć w korpus drzwi ramkę szyby górną i przykręcić ją śrubą M6X12 po założeniu podkładki.

H Wsunąć w ramkę szyby szybę kompletną, a następnie wsunąć w korpus drzwi ramkę szyby i przykręcić ją śrubą M6X12 po uprzednim założeniu podkładki.

10. Do listwy mechanizmu podnośnika szyby

Ppwodem niesprawnego działania urządzenia ogrzewczo-wentylacyjnego może być:

— zestarzenie się i pęknięcie gumowych przewodów wodnych wlotowych lub wylotowych

— uszkodzenie przewodów gumowych nawiewu

— uszkodzenie zaworu przepustowego

.y* uszkodzenie na skutek korozji rdzenia nagrzewnicy

— zerwanie się cięgiel sterowania lub rozłączenie się połączeń pomiędzy cięgłami, a dźwigniami

— uszkodzenia mechaniczne obudowy nagrzewnicy, nawiewu, . »lanka lub rozdzielacza powietrza

— uszkodzenie mechaniczne lub przepalenie się silnika elektrycznego nagrzewnicy.

Uszkodzenia w postaci rozłączenia się połączeń pomiędzy cięgłom, a dźwigniami można usunąć przez ponowne i <..yjzenie ww. elementów przy użyciu nowych śrub* nakrętek lub pierścieni zabezpieczających. Uszkodzenie w każdej innej postaci Wymaga wymiany uszkodzonej części.

podłączyć dó nawiewu cięgło sterowania przykręcone ze strony lewej obudowy małej tablicy.

Cięgło 4 przykręcić wkrętem 3 z podkładką sprężynującą razem z zaczepem (rys. 16-5$).

2, Wstawić nawiew lewy w otwór podłużny po- _ szycia deski i przykręcając z góry dwoma wkrętami M4X8 z podkładkami sprężynującymi.

3. Naciągnąć na lewy nadmuch na nogi koniec rury ogrzewczej i zacisnąć opaskę D420, ustawić nawiew w otworze i poprzez zaczepy nadmuchu dokręcić wkręty mocujące M6X20.

W przypadku konieczności zamontowania nowego urządzenia ogrzewczo-wentylacyjnego należy zachować następującą kolejność czynności:

1. Przez otwór w poszyciu przednim kabiny włożyć zespół lewy nawiewu (rys. 16-55),

Rys. 16-56. Zamocowanie cięgla nawiewu 2 — nawiew. 3 — zaczep, 3 — wkręt, 4 — linka

4. Włożyć zespół nawiewu prawego (rys. 16-57) i podłączyć do niego cięgło sterowania przez włożenie w oczko na końcu cięgła wkręta M4X14 wraz z podkładką sprężynującą i skręcenie z zaczepów.

5. Wstawić nawiew prawy w otwór podłużny deski i przykręcić go z góry dwoma wkrętami M4X8 z podkładkami sprężynującymi.

6. Założyć w otwór lewego oblachowania silnika (rys. 16-58) przelotkę 2, przez otwór przelotki przeciągnąć cięgło ręcznego sterowania 3. Końcówkę oczkową cięgła założyć na koniec dźwigienki zaworu sterującego 4 i zabezpieczyć ją przez zaciśnięcie pierścienia.

Rys. 16-57. Zespół nawiewu prawy j — przewód nawiewu, 3 — obejma, 3 — nawiew prawy

Rys. 16-58. Zamocowanie cięgla ręcznego sterowania 1 — lew* obJacho wantę aUnika, 3 — prselotka. | — eięgto. 4 — dSwigłenka