84208 ksiazka(090)

* 1

Następnie przesunąć czujnik 1 tak, aby jego trz-* pień mierniczy oparł się o powierzchnię pasowania łożyska obudowy mechanizmu różnicowego.

Obracając w lewo i w prawo wałkiem wzorcowym 4 z czujnikiem, ustawić go w takim położeniu, gdy wskazówka czujnika wskaże minimalną wartość a₁ /rys. 3-60/ i zanotować to wskazanie. Powtórzyć te czynności dla powierzchni pasowania drugiego łożyska i określić wartość a_? .

Ostrzeżenie

Przy naprawie przekładni głównej mostu tylnego należy zakładać nową tuleje odległościową, jeżeli wymieniono obudowę przekładni, koła zębate i łożyska zębnika. Jeżeli wymienione części pozostawiono te same, to tuleję odległościową można użyć starą.

Rys. 3-68. Schemat pomiaru dla określenia grubości pierścienia regulacyjnego zębnika:

1 - wałek wzorcowy A.70184: 2 - przyrząd A.95690 z czujnikiem: a^ 1    - odległości od czoła wałka

wzorcowego do czopów łożysk mechanizmu różnicowego

Obliczyć grubość S pierścienia regulacyjnego zębnika z wyliczenia:

S - a — b

gdzie: a - średnia arytmetyczna odległość od czół wałka wzorcowego 1 /rys. 3-68/ do czopów łożysk mechanizmu różnicowego

^a1 ⁺ a2 a = -

2

b - odchyłka zębnika od położenia nominalnego, podana w mm.

Wielkość odchyłki znakuje sie na zębniku /rys. 3-69/ w setnych częściach milimetra i ze znakiem plus lub minus.

Obliczając grubość pierścienia regulacyjnego należy uwzględnić znak odchyłki b oraz jednostkę jej miary.

Na przykład. Przepuśćmy, że odległość a , zmierzona czujnikiem, równa jest 2,91 mm /wielkość a ma zawsze znak dodatni/, a na wałku zębnika po kolejnym numerze kompletu wybita jest odchyłka -14 . Aby uzyskać wartość odchyłki b w milimetrach należy pomnożyć te wartość przez 0,01 mm.

Rys. 3-69. Koła przekładni głównej:

1 - koło talerzowe; 2 - numer kolejny; 3 - odchyłka wymiaru montażowego w setnych milimetra; 4 - zębnik

b = -14 x 0,01 mm = -0,14 mm Obliczamy zatem grubość pierścienia regulacyjnego położenia zębnika w milimetrach.

3 = a - b = 2,91 mm - /-O,14 mm/ =

= 2,91 + 0,14 = 3,05 mm W danym przykładzie należy więc założyć pierścień regulacyjny o grubości 3,05 mm.

Założyć na wałek zębnika pierścień regula-cyjny wymaganej grubości i za pomocą trzpienia A.70152 /rys. 3-70/ osadzić na"wałku zębnika pierścień wewnętrzny łożyska tylnego, zdjęty uprzednio z wałka wzorcowego A.70184. Po czym założyć tuleję odległościową.

Rys. 3-70. Wciskanie pierścienia wewnętrznego łożyska na wałek zębnika:

1    - pierścień łożyska wałeczkowego;

2    - trzpień A.70152; 3 - pierścień regulacyjny; 4 - zębnik

Wstawić zębnik w obudowę przekładni głównej i założyć na wałek pierścień wewnętrzny łożyska przedniego, odrzutnik oleju, uszczelniacz, kołnierz wałka zębnika i podkładkę.

- 92 -