285 (10)

1. Mierzy się sekstantcm serię wysokości i odczytuje odpowiadające im momenty »ra/ siany logu.

1 Uśrednia się wysokości i momenty w celu oirzyniania wartości //,, /*, i //*, 7; oraz wartości log,. log₂.

3 Oblicza się elementy pierwszej i drugiej linii pozycyjnej dla przyjętej pozycji zliczonej w momencie 7\ przy stanic log*. W rezultacie otrzymuje się elementy: Ah_Xt /I, i Ah>9 A2 •

A. Dla obliczonych elementów wykreśla się na mapie linie pozycyjne z przyjętej pozycji zliczonej.

5.    Pierwszą linię pozycyjną przesuwa się równolegle w* kierunku ruchu statku

0    wartość przebytej drogi określonej różnicą wskazań logu.

6.    W wyniku przecięcia się na mapie dwóch linii pozycyjnych uzyskuje się współrzędne pozycji obserwowanej P₉. Odpowiadają one momentowi T₂ przy stanie log₂.

Z otrzymanej w ten sposób pozycji obserwowanej prowadzi się dalszą nawigację

1    wykreśla odpowiedni kąt drogi nad dnem.

V waga. Przy znanej prędkości statku nad dnem (r«) linie pozycyjne należy przesuwać rów-h    no lepie do kqia drogi nad dnem (Kl)d). Dla małych różnic czasu rruęd/y obserwacjami <r,. T_:)

różnica między wskazaniami logu a droga przebytą nad dnem jest niewielka i można ją pominąć.

Przykład. Wykonano serię pomiarów- wysokości gwiazd Anlarcs i Capricorni. Uśredniono momenty i zmierzone wysokości i obliczono elementy obu linii pozycyjnych. przy czym pozycję zliczoną przyjęto dla średniego momentu obserwacji gwiazdy Capricorni. Uzyskano następujące wyniki:

285