28 (8)

9*4 Kt *•(«** ktfw-•«»««

*

«*3utKł*i*v«.0Zr. wę-

= anwęoC ko*ek (poMzany n* rys D27) : iew* tnry atnfta r« obudowte tob nmechowwgo t naoęnno oOracać wtem korbowym w pra wo dapifc. znak .TOGI* nytsty na to«e zama-oro«yn majioe się nafrzecw kołka włdocz-negowoteor».awkpłan«s»goe>frx*azB)-n* poorane ■ GMP po sumę sprężona (obydwa zowory pwmiswgocłlhara musząayć aarmwpe; «mł tak na pK ocrtcć wal korbowy o )«*cpeiity cera w prawo'.

jęnwaa: ■ w naw potrzeby wyregulować kir i**'XO* perwuego rytrdra uz nSeły "ua-Tf. uastortnanar* 1 (rysIGB) pamięcry «aftó«ta tramka zmora, a orwtgwnhą Ur nueZf wyregiować la*. ety wynosi na gorącym alnfcu 0J3 mm. Luz mgjue ruj po pcłu-rwwnu rwfOii kortruwoo; śruby rejalacypei « azwiana Po wyraguowarij ectjęoi one *ix»m 3 (ryŁD28>Sf ooę kontującą. a następ rut ponowm cprawdnt cacńnomerzer' pawdowctt wykonane) regułami

■Yiepśmać u; ;z*ytr* ou pozoasyw cy-Indrpw otncapp za kttflfti razem o 1B0* wal nxtwvy w kaoyiośo tzaoego cflra-t cnra-nago i a-jg^jo cyłro-a

Podani) niżej technologię dokręcania ara głowicy stosować w przypadku, gdy zaui konieczność wymontowania głowicy, brydż po naprawie główne}    _ą/

a) śruby głowy naloty dokręcać w odpowiecnt kolejności, przedstawionej na rya. D29 (tzw jlsan kow/ kształt ini p^ebiogu dokręcanie śrub) Lłs ry podań* po cyfrach ofcreśsaftCycti kolejność o> kręcona idMyśfcmą Aj goić śruby Długość śrub wg oznaczeń Ketowycn na tys,D»

L duga (2 sztuk) I U ■ smd-.e Ougośd (12 sztuk)

S • krotka (8 sztuk).

b) montaż wstępny na zimnym siniku momentem 135 Nrn z toierancrt -5%.

ci dokręcanie postanie podczas prćd na gorącym strrtu, po ajzowaniu o 1 ,€ obicśu, kolejno po jedne. trobie momentem 120 Nm z tolerancją -5¹?..

Uwaga me wolno używa* tych samycn śrub 05 ponownego montażu, nte dopuszcza się także stosowana dodatkowych podkładek pod śrJsy śruby dokręcone podanym powyżej momentem i )*«cza IKŻ uległa trwałemu ptaśtycznamu Cd-ksztótoanu wzdu2nemu.

gja09K; kCMfOk cytmdrbw lery uę oa przodu

9»nk» sągr-Mx koeyeeć M»v0w rćwrwsi lery tęcdprzodLsłnta

Wymontować • octyioi przewOd odpo-wwtrzaina słnw oo 1000 m«ogoten

UKŁAD PAUWOWY

tiajwyższą uragę rniezy zwróoc na czyetość urwanego palrwa oraz śośo przestrzogot zaeca-nycn cło esów cbtfoj układu paliwowego

Haz w toku należy - po oprózmoniu zbiomka płk wo z dtąu napędowego • wyrręcK z mego krarł* I

łlUWfłt siatkowym l pwn/ 90 w czystym rto|u iiapęrłcwym tx) tli rntoiyt nowy Wir na kranik

W /oktawo urupokHarła 1 magazynowane palrwa patrz rozdziale .Umpoinuinm paliwo'

Prncuinc przy obsłudze układu paliwowego za bazpMczyć ręce kremem oonrcnnym

O Co Z50 motogod/ln w czas¹ wymiony wkładu Htru palrwa dokonać damentaZu soparaSora 1 przemy; sutkowy wkłod osadftk separatora czystym ołeiem repe dowym /wrćcić uwaga na stan uszczew owa" tualoe wyroionć na nową

Dla osłonięcia rtwartych pc²ąc/ois paliwowych uzywaf. z Chwilą zd/ęcin elementu zlącznago, c-d powtodmcłi kotków lub taimy ochrana«oe| Do czyszczenia poliy.zoó rte stosowoć odpadów ba-wełmarrych lub szmal, z których tworzy ag puch bawdmony

POMPA PALIWA ZASILAJĄCA

(rys D3t)

O Oczyszczać t«r patkcrwy pompy zastayą ce| co 500 mczogodzki

SEPARATOR WODY (rys. 030)

flys OSI Amyw z-k&wco

Supamior wody shrZy do oddzielen-a wody 1 większych znnoczyszczoń od paliwa w iAiadzte zasilania alrtko, na zasadzie działana sil ciężkości na krepie wody 1 większe zamoczyszczorua

| Usuwie wodę zanieczyszczona z sepa-r ratota co to motogoazn lub codziennie

W tym celu nadzy.

•    przekręcd nieco radatkowany korek spustowy 2 1 spuśoć wooę wraz z zameczyszczerłami aż do początku wycisku patowa. Dla larwwjszego spuszczana wody poluzować Arubę odpowietrzającą 3 na głowicy separatora.

•    wykręcić Śrubę 1 1 zd«ć pokrywę pompy 1 ItBr siatkowy 2.

•    przemyć oetsm napędowym korpus pempy 3 !UU siatkowy uszczelkę l pokrywę pompy

•    zmontować ponowne porrpę zwracając izwa gę na jakoóć uszczelki.

Uwaga, przocdki wynkająoe z neazczwnoao pompy będą powodować zapowietrzane układu pa lwów ago

FILTR PALIWA (rys. 032)

Usunąć wodę lub mna zanroczyszcwnła na rzadrei mzco IC3 metogodzm

1

wypływu 1 dokręcić Śrubę odpowietrzanej gdy nastąpi nopelnomo soparaic.m paliwem (nastą pi wyciek palrwa spod śruby odpowietrzającofl

2

   p-zotoperi kwok spustowy 2 a² do zatrzymana