2E 15

Service Vergaser 2E-E

Audi/VW/Mercedes-Benz/Opel

Zeitweise kein Leerlauf bei betriebswarmem Motor.

Drehzahl bleibt bei langsamer Gaswegnahme zeitweilig hoch (ca. 3000/min).

Zeitweise oder dauernd, erhóhter 0 Leerlauf.

Motor sagt im Leerlauf.

Unruncier Motorlauf. Teillastruckeln, Leerlauf nicht einstellbar.

Ausgehen des Motors beim Schub nach Vollastfahrt.

Motor springt im heiBen Zustand schlecht an.

t HeiBer Motor nimmt schlecht Gas an.

Vordrossel geht nicht auf.

Vordrossel reagiert nicht. Fehlercode nicht auslesbar (VW). DKA Drehzahl zu hoch.

Aktivkohlefilter-Ventil bleibt zeitweise auf.

Drosselklappenansteller (DKA)-Poti wie in T) 194.1 beschrieben pru-fen.

DKA-Stecker nicht richtig aufge-steckt (kommt immer wieder vor, da Kabel kurz ist und DKA schlecht zuganglich).

DKA-Poti defekt.

Gemischregulierschraube (5) ver-stellt oder Lambdasonde defekt.

Gummiflansch undicht.

Hauptdusenabschaltung defekt.

Schwimmerkammerumschaltventil defekt, Motor sauft ab.

Dampfblasenbildung und Uber-schaumen der Schwimmerkammer.

Feder Toillastnadel defekt.

Steckerzungen oxidiert.

Klemme 15 vom Steuergerat nicht

i. O..

Zur Probe Schlauch abklemmen und wenn Fehler beseitigt Ventil erneuern. Wenn sonst a Ileś i. O. Steuergerat erneuern.

Wenn der Widerstandswert springt DKA erneuern, bei Wieoerholung neues Steuergerat.

DKA uberprufen, bei hohem Widerstand erneuern. Kabelstecker richtig einrasten.

CO-Einstellung prufen (Blinkcode), Lambdasonde prufen und ggf. austauschen.

Gummiflansch (6) wechseln, Leer-laufeinstellung prufen.

Hauptdusenabschaltung erneuern. Siehe Tl 223.

Schwimmerkammerum$chaltventil (7) erneuern.

Druckregler 7.21517.01 zwischen Gasblasenabscheider und Verga-ser einbauen (8).

Leerlaufluft-Korrekturnadel mit Duse erneuern.

Kontakte am Steuergerat reinigen.

Evtl. Steuergerat defekt, ggf. erneuern.