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Service Vergaser 2E2

" Audi/VW

Kein exaktes SchlieOen der Drossel- Drosselklappenwelle kiappe II. Stufe. Ubergang l.-ll. Stufe II. Stufe. Verschlei3 der nicht korrekt (Ubergangsfehler).    Kunststoffarretierung (Banane)

Beanstandung:

Drehzahl bleibt nach Kaltstart lange hoch 1400 - 1800/min.

Leerlauf-CO-Einstellung nicht stabil.

Teillastruckeln, Ausgehen im ^ Leerlauf.

Unrunder Leerlauf bzw. Blockieren der Drosselklappe.

Leerlauf bleibt bei ca. 1200 -2000/min.

Hohe Leerlaufdrehzahl {ca. 3000/min).

Mogliche Ursache:

Dehnstoffelement hat Hubverlust.

Dichtung fur Kuhlmittelkreislauf am Zylinderkopf zum Ansaugkrummer defekt (zusammengezogen). Verschmutzung der LL-Luft-regulierung durch Ól aus der Kurbelgehauseentluftung. Vergaservereisung durch ausge-fallene Ansaugluftvorwarmung (defektes Regelventil oder Regel-klappe) oder durch eine defekte BypaObeneizung.

Gummiflansch gerissen.

Falsches Teillastventil.

Befestigungsschrauben fur Gummiflansch lose.

Pulldowndose defekt.

Thermozeitventil ist defekt oder es liegt keine Spannung an.

Abhilfe:

Dehnstoffelement erneuern. Dichtung (2) erneuern (Bild 9).

Einbau der geanderten LL-Luft-regulierung (6) 4.07292.05 (Tl 167).

Defektes Regelventil (7.1) oder defekte Kiappe (7.2) austauschen oder BypaGbeheizung (8) erneuern. Gummiflansch erneuern.

Befestigungsschrauben mit 13 Nm festziehen und mit Sicherungsblech (9.1/9.2) VW-Nr. 026 129 355 C sichern fTI 168.2).

Dose erneuern.

Teile-Nr. siehe Handelskatalog. Thermozeitventil (10) 4.07265.28 erneuern bzw. Spannung wieder herstellen.

Drosselklappenwelle erneuern siehe Tl 217.1