■|WS5I
Wlot powietrza
Należy dbać o czystość zewnętrznej kratki wlotu powietrza i przewodu usytuowanego u podstawy przedniej szyby (zwiędłe liście, śnieg).
Cyrkulacja powietrza
Optymalny komfort uzyskuje się przez dobre rozprowadzenie powietrza wewnątrz samochodu, zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Wyloty powietrza na podłodze (w środku samochodu) umożliwiają lepsze ogrzewanie miejsc tylnych. Należy uważać, aby nie zasłaniać tych wylotów, ani wylotów powietrza usytuowanych wewnątrz tylnych schowków.
Nawletrzniki
Nawietrzniki czołowe są zaopatrzone w pokrętła pozwalające otwierać lub zamykać dopływ oraz regulować wydatek powietrza. Kratki umożliwiają kierowanie strumienia powietrza (góra-dół, prawo-lewo). Stały nawietrznik środkowy A kieruje powietrze na pasażerów siedzących z tyłu.
Nawietrzniki na końcach podłokietników przednich drzwi są zaopatrzone w pokrętła )ozwalające regulować wydatek powietrza kierowanego na tylne miejsca.
1 Odcięcie dopływu powietrza z zewnątrz *
Zamknięty obieg powietrza wewnątrz
Położenie to pozwala odseparować się od nieprzyjemnych zapachów lub dymu (dochodzących z zewnątrz samochodu). Przesunąć przełącznik w lewo.
Gdy tylko to będzie możliwe, stan ten należy zmienić, aby umożliwić odświeżenie powietrza we wnętrzu samochodu i uniknąć zaparowania szyb.
Dopływ powietrza z zewnątrz.
2 Rozprowadzanie powietrza
Nadmuch przez nawletrzniki czołowe i w kierunku miejsc tylnych
Nadmuch w kierunku stóp i miejsc tylnych (w ceiu uzyskania większej wydajności, zamknąć nawletrzniki środkowe i boczne)
Powietrze kierowane na stopy, szybę przednią i szyby boczne
(w celu uzyskania większej wydajności, zamknąć nawietrzniki środkowe i boczne)
Powietrze kierowane na szybę przednią i szyby boczne
Usuwanie zaparowania-oszronienia (w celu uzyskania większej
skuteczności, zamknąć nawietrzniki środkowe i boczne)
3 Regulacja prędkości dmuchawy powietrza
Aby uzyskać odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu, przełącznik ten nie powinien znajdować się w położeniu minimum.
4 Regulacja temperatury powietrza
63