C

iamy cz. 4Qa, które mocujemy od dołu. Ten etap montażu ilustruje rys. 3.

Wlot powietrza do silnika (w modelu dwu-segmentowy) wykonujemy w następujący sposób. Najpierw tworzymy szkielet pierwszego segmentu wykorzystując do tego celu podklejone tekturą cz. G1-G7 (patrz rys. 1 i 3). W cz. G3 i G7 wycinamy małe otworki do zamocowania goleni przedniego podwozia. Gotowy szkielet oklepmy pokryciem tworzonym przez cz. 211 i 21R Drugi segment wykonujemy z podklejone] tekturą cz. H11 pokrycia zewnętrznego - cz. 22. Wnętrze wlotu powietrza tworzą łączone ze sobą cz. H2 i 23, które wkleiamy do środka cz. 22. Tam tez umieszczamy płaską rozpórkę - cz. 22c. Z obu stron wlotu przytwierdzamy cz. 22a oraz 22b (światła pozycyjne). Pamiętajmy, że światło czerwone powinno znaleźć się z lewej strony kadłuba, zaś zielone z prawej. Gotowe segmenty łączymy ze sobą, po czym mocujemy do kadłuba (do wręgi B5a). Aby to uczynić podklejamy tekturą cz. PI i P2. Cz. P1 przytwierdzamy od górnej powierzchni wlotu powietrza w oznaczonym miejscu, a za nią cz. P2 (poprzecznie). Docz. P1 doklejamy teraz cz. 23c, a cały wlot powietrza mocujemy do kadłuba. Na koniec przytwierdzamy cz. 23dL i 23dR które łączą cz. P2 z kadłubem. Na tym etapie montażu modelu należy zwrócić szczególną uwagę na dokładne spasowanie cz. 23c, 23dl i 23dP tak, aby uniknąć powstania szpar pomiędzy kadłubem a wlotem powietrza.

Koleiny etap montażu to wnętrze kabiny pilota. Nie dotyczy on oczywiście wersji uproszczonej modelu z kartonową, zamkniętą osioną. Całość budowy tego wnętrza została zilustrowana na rys. 4. Najpierw przytwierdzamy cz. 24 (do cz. 112) z tylu kabiny. Następnie wklejamy z przodu cz. 25 - do podłogi (cz. 3). Teraz kolej na panele boczne, to jest cz. 261.26R 27L i 27P Drążek sterowy (tzw. joystick), który tworzą cz. 28 i 28a, przytwierdzamy z prawej strony kabiny do cz. 27R Cz. 25a (tablica przyrządów pokładowych) podklejamy tekturą i mocujemy do cz. 3a. Osłonę tej tablicy tworzy cz. 301 doklejone do niej cz. 30a i 30b. W oznaczonym miejscu mocujemy blok z pozostałymi przyrządami, czyli cz. 29. którą przytwierdzamy do cz. 25 i 25a. Na górze tego elementu instalujemy wyświetlacz (tzw. HUD) - cz. 29a i 29b. Tą ostatnią część możemy zastąpić kawałkiem przezroczystej pleksi. Ostatni element w kabinie to fotel pilota. Tworzymy go przez łączenie ze sobą cz. 31, 31 a i 31 b. .Poduszki' fotela to cz. 31c i 31d, które przytwierdzamy do cz. 31a. Cz. 31 e podklejamy tekturą, uzupełniamy cz. 31f i mocujemy do boków fotela U góry przytwierdzamy cz. 31g, a na niej cz. 31h i 31j. Cz. 32 po podklejeniu lekturą umiejscawiamy z tylu fotela. Na lewym boku cz. 31 mocujemy cz. 32a i butlę utworzoną ze zwiniętej w walec cz. 32b oraz cz. 32c. Do cz. 31a (u góry) przywierdzamy cz. 32d, zaś do cz. 3ib (u dołu) cz. 32e. Pasy pilota to cz. 32f i 32g, które mocujemy we wskazanych na ilustracji miejscach. Gotowy lotel instalujemy wewnątrz kabiny przyklejając go do cz. 2.

Budowę usterzenia pionowego rozpoczynamy od wykonania jego szkieletu. W tym celu podklejamy tekturą cz. K1-K6 i 11-1 -Z części oznaczonych literą ,K" tworzymy podstawę usterzenia. zaś z części z literą .L" sklejamy szkielet statecznika pionowego. Szkielet ten oklejamy cz. 33 Końcówkę statecznika tworzymy z cz. 34, 34a. 34b, 34c i 34d. Pomocny będzie nam tu rys. 5. Szkielet podstawy usterzenia oklejamy cz. 35L135R które uzupełniamy cz. 35a (z tylu). Następnie, po uformowaniu, przytwierdzamy cz. 36a (w oznaczonym miejscu) oraz cz. 36136c. Gotowe elementy (podstawę i statecznik) łączymy ze sobą i mocujemy do Dalszy ciąg na str. 4

Rys. 2. Montaż szkieletu kadłuba

Rys. 3.

Rys.