31 (307)

WIADOMOŚCI WSTĘPNE_

zasadniczy wpływ na bezpieczeństwo jazdy, moc silnika, zużycie paliwa, kierowalność i trwałość samochodu. Obsługa techniczna nie może być zaniedbywana i musi być fachowa. Składają się na nią czynności kontrolne i czynności wykonawcze, np. regulacja, dokręcenie, uzupełnienie, nasmarowanie, wyrównoważenie, wymiana. Zakres niezbędnych czynności obsługowych zależy od liczby przejechanych kilometrów (tzw. przebiegu samochodu) lub od czasu eksploatacji. Obsługą techniczną jest także obsługa codzienna, wykonywana przez kierowcę przed wyjazdem. Polega ona głównie na sprawdzeniu działania świateł zewnętrznych (reflektory, kierunkowskazy, światła hamowania, światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej), sygnału dźwiękowego i wycieraczek oraz wzrokowym sprawdzeniu stanu ogumienia i braku wycieków pod samochodem.

Obsługę techniczną samochodu powinno się powierzać autoryzowanej stacji obsługi samochodów Skoda, której mechanicy są odpowiednio przeszkoleni i dysponują niezbędnymi narzędziami, przyrządami i częściami zamiennymi. Wielu użytkowników chce jednak niektóre czynności kontrofno-obsługowe wykonać we własnym zakresie. Liczba czynności, które przy samochodzie może wykonać samodzielnie użytkownik samochodu ciągle ulega zmniejszeniu, natomiast zwiększa się zakres czynności wymagających specjalistycznych narzędzi, przyrządów pomiarowych i kontrolnych oraz odpowiedniej znajomości budowy poszczególnych układów. Stopień zręczności, wiedza i wyposażenie w narzędzia są zróżnicowane wśród użytkowników, dlatego nie można dokładnie określić czynności możliwych do wykonania przez każdego użytkownika. Uważa się, że na pewno warto wiedzieć jak się coś naprawia, natomiast niedobrze wykonywać samodzielnie niektóre czynności, od których zależy bezpieczeństwo jazdy. Dotyczy to zwłaszcza regulacji układów hamulcowego i kierowniczego.

W dalszej części książki opisano budowę i obsługę poszczególnych zespołów i podzespołów samochodu, zwracając uwagę na te czynności, których nie należy wykonywać samodzielnie (naprawa niektórych części we własnym zakresie jest wykluczona ze względu na wymagane specjalistyczne oprzyrządowanie).

Obsługę dzieli się na okresową (określoną liczbą przejechanych kilometrów lub czasem eksploatacji) i obsługę doraźną (głównie naprawy), którą należy wykonać natychmiast po stwierdzeniu uszkodzenia lub niezwłocznie po dojechaniu do celu. Do obsługi technicznej zalicza się również wykrywanie usterek (tzw. diagnozowanie).

Przy obsłudze samochodu należy kierować się kilkoma zasadami, które zostaną krótko omówione.

Zasada pierwsza. Wszystkie naprawy powinny być wykonane terminowo, dokładnie i fachowo. Niekiedy występuje usterka, której usunięcie nie jest natychmiast konieczne — można dojechać do domu lub do stacji obsługi, lecz nie wolno jeździć dłużej. Nigdy nie powinno się dać zwieść powiedzeniu: ,,to może poczekać” albo „ten typ tak ma”. Usterka może szybko przerodzić się w poważne uszkodzenie, grożące nie tylko wysokim kosztem naprawy, lecz także niebezpieczeństwem wypadku.

Zasada druga. Przy każdej pracy wykonywanej samodzielnie nie należy się spieszyć, wszystko dobrze przemyśleć, zapoznać się z fachową literaturą i dopiero wtedy przystąpić do jej wykonania.

Zasada trzecia. Przy każdej pracy należy zachować podane przez producenta: właściwą kolejność czynności, wartości regulacyjne i częstość jej wykonania.

Zasada czwarta. W celu określenia terminów, częstości obsługi, zakresu prac i innych okoliczności należy dokładnie ewidencjonować prace obsługowe

34