350 HCTF

SCHEma 06 GRAISSAGE MOTEUR 350 cm3

rrpt hct

CIRCULATION DHUILE

gralssngc qui est «l« typo « ń circulntłon oontiuun et enrter sec■», *’oprrr de la faęon simmito :

L'huib* arrivc ilu rćscrvolr i\ la pompo, npnis flltrngo, par une tuyau-torii* extórieure. Udo pompo mecanl-qur ii double ofTet 18.331, commandóo par im couple bi-licoidal deputs lo pi-gnon dc vllebreqmn, assure In rrntree do 1'hullo par l'a*f do dlstrlhutlon ; Thulio est ensuito chnssee pnr Uli cn-nnl prrfnre dans 1’un iln volnnts. vers la tóto do bielic, l.c surplus d’hulle, qul ost projetó, nssure la lubrłtlcAtlou dii cylindro.

POMPĘ A HUILE

Contralromcnt au dispositif claaal-quo. ccttc pompo no comporto pan d'rngrenngo, En lait, II s'nglt plutót d'un rruiflnrd rntntif ń doiiblo cfTot, conntituć par liii nrhro łnterleur cum-portnnt im meplnt ot tournant dans tuto pióro tubulniro dans Inąunllo sont próvuc* des lumićros vcnaut on rc-Kard. nvrr lo móplnt do l‘arbrr roŁattf.

EMBRAYAGE

Du lypo a disqucs multiples, II cnm* prond trois disqties garnis dc trnpćr.c do lirgo compiimó, ot quntre disqucs Intorcnlalros Ussm.

Los disquc* garnis sont solldnires do la olorho dc rouo demuitipllcative, IU sont donc ontrnlnćs dlrccterncnt pnr lo motoiir

Los dlsquos lisse.s, i\ ernris intórłours. sont rmnmnrlics nut lo moyou dyni^-brayage, lis sont donn solldniros do 1'nrbro prłnmlro «|o la boilo do vłtm-\es, resC/i-dlrc on rapporl avec la rouo arrlóro dc la machino. Les dla-qucs llssos ot gnrni* sont mnlntcnuⁱi on contnct on posltłon «onibrayeo *. par oinq ressorts logos dans des cu-vottos on Ińlr omboutłe.

Jji ęommamle do debrnyage no falt ii ruble (1*11(10 lipo travorsant de part on part 1'nrbro principal de la boitc do ylteiisos I no poignee placóe & gau-chc du {Uiiion actlonnc a l‘aidc d'un eAhle. uno hb-llette flxee nur le cou-\orolo latórnl drolt dc la boitc. Uno billo do hiitor a óte prevuo ontro la blciłcttc cl In Uge de dćbrayagc. L'au-tre cxtrómlto dr crtto tlge repousse lo platrnu dr rontrc-prrsslon portant Im ressorts, do maniero u dćcollor los dlsqucs los uns des a u tren.

TRANSWISSION PRINTAIRE

Elle scfTectue pnr uno ehnine dó-mniitablo au pas tle 12,7, comprcnnnt 73 nmillons do 7,75 mm de largcur Inlóriouro, nvec roulonu* de 8,5 mm ile diamrtre. Celto ehnine rello le pl-gnon-moteur do 18 donts. nolldalro du vilcbrrquin, u la rouo dómultlplłen-trłor d'ombrnvacc do 40 drnts. Lr rap-port de demultłpllcatłon est dc 3.3 u 1. La transmlssion primnlro ot l'om-braynge sont u l‘extórleor du moteur. lour protocllon ost aisuree par un onrtor tólo.

BOITE DE VITESSES

l.a boilo do vifrs*es ost totalrmonl

sepnrró du moteur. Cos pić CCS sont ldonliqurs n eellrs do la 500 rr It.O.S.T. ■₍|Voir plancho du ilćplinnt rl notro tableau drs enrnctórisMqucs )

SELECTEUR

Lc selecteur a pedale róglnble, double, actionnó au pied drolt, comprcmi licu* partics błon dlsłlnctos ;

I* L'encUquctage conlenu dans un boitler clrculałro próvu dans la lon-derie du couvrrele Latćrnl de boito de vltesses ;

2* Lo soctrur dentó dr r.onunnnde ct 1'nrbre portnnt les rampcs dc com-manilo avec Irs fourchcttea logom dans Ir cartcr de boitc dc vitcsscs.

FONCTIONNEMENT

Voir plnnche «Seiect«ur».

Etunt au point mort, c'rst-a-dlrr dana la posltłon Intrrmćdialre situćo entro la premióre ct la deuxieme vl-tosso, sl l*on nppulc sur le patln arrlóro do la pedale double, le cll-quet a bnsculn enlralnc en arrłóre la piece a rochcts emmanchec sur l'ar-brc tubulniro cannele portant łe seo-tour dentó.

Ce secteur dentó est on greno dans un plgnon nolidaire dc 1'arbre do commnndr.

Cos dcci \ foureliettos emmanehćcs sur ret arbro, portant ileś doigts <lc tublngr iorroulllós par des goupillcs fendues. * os doigts. sont engagos danr des rampcs boliooidalrs judlcleusr-mrnt taillóos ilans 1‘nrbro. On com-prond facilemont quo la rotntion do 1'arbre h. rintćrieur des fourchettcs ait trndanro ii falrr deplncor Intero-lornont ces dornleros ct, par lii mómr. a ongagor los baladcurs dans la com-hinaison rhoisir, o'e9t-a-dlro In pro-mióre vitosso

Sl l'on appuio Mir lo patin avanl do la pódnlo, roprratiou lnvrrse sr pro-iluit : lo secteur donic ost ontrnim-vors 1'arrlórc ot les fourchettcs doga-gont los baladcurs de lour poniŁion prlmltive en les falsnnl pnsser par lo point mort, pour les eneienoher dans la nouvelle combiiinison donnanl la dcuxiftme vitesse.

Iji trolsieme et la quatrlómo sont oblcnues de la menie faęon. en ap-puyant n chuquc foissur le patln avant dc la pćdule. SI l*on deslre rćtrogra-der. il fout appuyer avec le talon nur la partio arrlerr do la pedale, ou en-roro lrvrr Ir patln avant S 1’nlde dc In pointo du pied. Nr pas oubller que lo point mort est sltuć a ml-coiirsr ontro In premierę rt dcuxieme vltrs-ses. Les pieces du sćlcctcur sont Idon-tlqurs ii cellos dc la 500 cc K.G.S.T.

DECOIY1PRESSEUR

Conime sur In 500 cc H.G.S.T.. mals uvec des pieces dlffórrntcs. la deconi-preasion est eommniwiće par une mn-nelte plaeee ń gauche du guldon et agis.sanl par rintermedlalrc d’un cxV-ble sur un lrvier formant came et soulevunt le poussolr de lu soupnpe d'ecbappenie nt.

C*est donc l'ouverture commandóe de eette soupnpe qtii assure la Ilbrc rntatłou du moteur