350 HCTE

DESCRIPTION

TECHNIQUE

DE LA

350 cm³ TYPE HCT

PARTIE MOTEUR

GENERALITES

Ia- moteur e*t nu monocylindrr qtmtre tempu ii snupapea Literale*. la* jjmissajje, sous pression. est ossurć par une pompę lojjer ilnni le Carter Inferieur.

Almtr *0. coursr 90. cylindrze 31B cc.

CULASSE

I-a rulasse. en nlllagc Ićjfer. ęom* porte de* uilettes de ^randes dkmon-Kinns. mince* et icrree*.

lai ebambrc dVxplosion. peu pro-fonde. .. un possane pour le* Houpn-pea ilif»poseen «en chaprlle». Afln de diminuer le plus posałtile le yolume de la chanibre d'rxplosion et. par lii menie, d'au*mentcr le rapport vohi-m«^;triquo. on a abalsse partiellernent le fond ile !u rulasse au-dessii* ilu cybodre, la moitie ile eetb* sur face arrtie srnal hienie nt ati nlvcau ilu plan de joint. Pourtant. co ni nie sur la plu-part de* moteur* a soupapes Literale*. ce rapport volumćtrique n*ste Miel failtle. puisiju ii n'es! que de 5.2 u I.

I-i bougie placet* obliąuement ent słtUee .lu-dcsnu* de la soupajie d’ad* mJtsion. on arriere et a d roi te de la ruluMC, I-i lliatlon de la culiuw ie fait par "i vls ii tetr si\ pan*. enqn-ffćea dan* la fonu* du eyllndre Un joint est Interpose.

CYLINDRE

Le eyllndre en fonte ypćo.ialc ii ha u te rńibtAnw, n'ext pas chemlise. Une porte do lialte prevuc mir Ir cfiW droit du eyllndre permet le refflaKC des poussoirs dc soupapes. Lu pipo d'ndniission est visxee duns le cylln-dre et bloquer par un contro-ócroil. LY-chnppenient «• fułt par un tubę unitpir ultue en avant rt ii droltr dli eyllndre. Un Ićgcr eónit a itr prevu

la bn.so du eyllndre pour /acillter rintroducUon des semeni*.

PISTOR

\ fond piat. II poasedr dcux segment* dY-tanchćltA et un racJour dltuile. I ‘a.\e de plston est emmnn-clić «grat» dans la bielle ct serre dans |e ptston. Dem Jones annulalrr* lui interdisent tout contact aveo le eyllndre.

BIELLE

\ la sec U on en I ello comporte un rniilenient a galet.s a Li U*te et une hugue nntifrietłon nu pled.

VILEBREQUIN

Komunii vobuit moteur, ll co tu porte un mnneton emmanchć «conique a dans ebaqur volant, puls boulonne. l.es dem arbres de vllcbrcquin sont. cu\ aussi, einmunchćs » coniqucs» dans le centro des i-olaiits. Lcs rerom, ile biorące du maneton et des arbres sont cerrouillćs par des vw plaeres contrę un de leurs puna.

l/arbre de vilcbrcquiu droit tonnl-lomie duus une bugur en bron/.e antl-friction engagee dans le deml-carter moteur : ll commande la dUtrihutioii et ta pompę bulle.

I/arbre de vilebrequin ca u che tourne dans un rOuletnont a bille* dr 20X32X15. II porte le pignon moteur f:usant corps uvee la poullc rrccvant la co lir role dc dynamo.

CARTER MOTEUR

I-e carter moteur *e co nipo nr de drux dcmi-eoquilles renfcrnmnt l’em-hi.lhu:-

Le deini-oartcr droit comporte un compnrUme.nl'^- dun* lcquel est logćo In commundc de In distribution. le corii-ercle do cc carter porte, lul uuhbI. un compartimrnt dans lequel est sl-tuće la ebaine commandant la mu-gneto.

Un regard dr vlstte a cle prrvu dans le eouverrJe qui fernie cc der* nier carter, ll est utllisć pour la vc*ri-fleation de Li u-nsion de la chainc de mairnrto.

LA DISTRIBUTION

Comine nous l’avons va plus hauL Li distrihuUon est plaoee du cóte droit du moteur dans un carter separe. Le pisnon 14034. calć sur le vilcbrequln ii 1‘aidc d'une cLivette 1IJ131 est cm-manebe «cóne» et bonlonne Ićcrou 6591). II commomlc direetement l’nr-brc ii cames 31.1XV4 qnt agit sur In dem levier* des jnnissoirs. Ces dcux lOYlerw portent. sur des mmc* par rinterme<llaire «Ie galotN roulant*. I>;» ifuides des tijjes-ponssolni sont main-tenus en placu* par une plaquetto transiersale 8.W52. ImrnobłUm-e par un irmii situć uu fond du res;ard de rejjluęe. I^-s tlęr(*-poUHMoirs reęoiient a Irur partie supc*rleure deux bou-cbons vIwm*h, ik tóte six [inns. qu*on immobllise upres rćjthiKc, ^riiee nux co ntr**-*^;crous.

ęuldes dr soupapes sont rm-manrhes ii furce, par le Ima. dans le eyllndre. f.es soupnpes mppeb*es cli»-rune par dem rewsort* oonorntriqurs, sont verrouillf*e» [»ar drux clavetteii en deml-lunr enifJitpM** dans une rotv-delle infćrłeurr forin«> de cttvette.

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