48 (3)

Jeżeli statek przeznaczony jest do żeglugi w rejonie ograniczonym. to za głównym symbolem klasy umieszczone są znaki:

I    - żegluga po morzach zamkniętych oraz po morzach otwar

tych w odległości do 200 mil morskich od miejsca schronienia;

II    - żegluga w odległości do 50 mil morskich od miejsca schro

nienia;

III    - żegluga przybrzeżna w odległości do 20 mil morskich od

brzegu;

- brak tego typu znaku określa statek, którego rejon żeglugi jest nie ograniczony.

Następny znak dotyczący ograniczeń okresu ważności klasy ma postać:

<    2 - dla dwuletniego okresu ważności klasy,

<    I - dla rocznego okresu ważności klasy,

- brak tego typu znaku oznacza statek z pięcioletnim okresem ważności klasy.

Za ewentualnym znakiem ograniczenia okresu ważności klasy, w odniesieniu do statków spełniających wymagania niezatapialności, może być podany znak:

Q] - gdy statek posiada niezatapialność jednoprzedziałową ;

[2] - gdy statek posiada niezatapialność dw uprze działo wą [S] - gdy wyznaczone prawdopodobieństwo przetrwania statku fw uszkodzeniu⁴¹ jest zgodne z wymogami;

- brak tego typu znaku oznacza, że statek nie musi spełniać wy mogów niezatapialności.

Za symbolem niezatapialności może być umieszczony znak w zmocnień lodowych kadłuba, jeżeli statek je posiada:

LI A statek przeznaczony do samodzielnej żeglugi w pokruszonych polach lodowych lub za lodołamaczcm, upraw iający żeglugę latem po morzach arktycznych i antarktycznych; LI statek samodzielnie pływający zimą po morzach nieark-tycznych i po północnym Bałtyku w ciężkich warunkach lodowych;

L2 - statek samodzielnie pływający w drobno pokruszonych lodach, na akwenach określonych w LI;

L3 - statek samodżielnie pływający w rozrzedzonych i pokruszonych lodach, na akwenach określonych w LI;

L4 - statek samodzielnie pływający w drobno pokruszonych lodach w przybrzeżnych rejonach zachodniego Bałty ku.

Następny znak dotyczący bezwachtowej pracy maszynowni ma postać litery A z podaniem liczby godzin pracy maszynowni bez dozoru. natomiast w odniesieniu do automatyzacji statku w takim stopniu, że na mostku może być na wachcie tylko jeden człow iek, umieszcza się znak B1.

Po tym znaku mogą być umieszczone znaki typu statku oraz warunków jego eksploatacji:

pas    -    statki pasażerskie,

ro-ro - statki poziomego ładowania typu ro-ro, pr    - promy samochodowe, kolejowe lub samochodo-

wo-kolejowe. przewożące do dwunastu pasażerów, pas/pr - promy przewożące więcej niż dwunastu pasażerów,

mas    - masowce do suchy ch ładunków masowych,

ru    - statki przystosowane do przewozu rudy,

kon    -    kontenerowce,

ZK - statki inne niż kontenerowce, przystosowane do przewozu kontenerów, zrp    -    ropowce,

rp/ru    -    statki typu OO,

rp/ru/mas -    statki typu OBO,

sr    -    statki ry backie.

Powy żej wy mieniono tylko część znaków typu statku Pełny wykaz tvchże oraz znaków warunków eksploatacji statku podany jest w [13],

Przy kładowo, symbol klasy statku:

*KM LI, A16, mas

oznacza statek budowany pod nadzorem PRS. o nieograniczonym rejonie żeglugi, posiadający klasę pięcioletnią, od którego nie wy maga się niezatapialności, posiadający wzmocnienia lodowe typu LI, przy-

93