Zapalona dioda wskazuje, że prędkość obrotowa silnika jest wyższa od poziomu obrotów przy których system podaje powietrze hamujące.
□ START SETPOINT (poziom obrotów zapłonowych)
Dioda wskazuje, że prędkość obrotowa silnika osiągnęła poziom obrotów zapłonowych.
Dioda wskazuje, że wzbudzony został, przez system AC-4, rozdzielacz inicjujący przesterowanie silnika NAPRZÓD.
Dioda wskazuje, że wzbudzony został, przez system AC-4, rozdzielacz inicjujący przesterowanie silnika WSTECZ.
□ STOP GOV. (zatrzymanie przez regulator)
Nastąpiło zatrzymanie silnika przez regulator prędkości obrotowej.
□ CANCEL LMITER GOVERNOR (kasowanie ograniczeń w regulatorze)
Zapalona dioda oznacza, że wystąpiło kasowanie ograniczeń w regulatorze prędkości obrotowej. Sygnał będzie aktywny przy drugiej lub trzecie próbie rozruchu silnika lub wciśnięty został przycisk CANCEL LIMITERS (kasuj ograniczenia).
□ ABOVE START LEVEL (ponad poziom obrotów zapłonowych)
Zapalona dioda oznacza, że prędkość obrotowa, w fazie rozruchu, jest wyższa od poziomu obrotów zapłonowych (silnik pracuje na paliwie).
□ SLOW TURNING S.V. (wolne obracanie)
Wzbudzony został zawór (rozdzielacz) wolnego obracania.
□ SRART S.V. (rozruch)
Wzbudzony został rozdzielacz rozruchu silnika i występuje faza rozruchu silnika.
□ REPEATED START NR 1 (powtórzony rozruch)
Dioda informuje, że nie udał się pierwszy rozruch i system inicjuje kolejny rozruch silnika.
□ REPEATED START NR 2 (powtórzony rozruch)
Dioda informuje, że nie udał się drugi rozruch i system inicjuje kolejny rozruch silnika.
□ STOP S.V. (zatrzymanie silnika)
Dioda wskazuje, że wzbudzony został rozdzielacz zatrzymujący silnik.
□ SETPOINT LIMITER (ogranicznik nastawy)
Dioda informuje, że wystąpiło jedno z ograniczeń prędkości obrotowej silnika. Jakie ograniczenie wystąpiło można sprawdzić w grupie wskaźnikowej SETPOINT LIMITER.
Silnik obraca się w kierunku NAPRZÓD.
Dioda sygnalizuje, że silnik obraca się w kierunku WSTECZ.
50