Knimotwacja pasów bezpie-Cłortitwa
• Sprawdzanie pasów bezpieczeństwa
iysteiiuitycznic sprawadzaj. <1/.y |»us\ nic są uszkodzone lub postrzępione sprawdzaj punkty mocowania pasów oraz skuteczność blokowania incchunizmów bezwładnościowych przez energiczne pociąganie każono z pasów.
Nib dokonuj własnoręcznie /.^4 un!pravv. przeróbek ani Mim lulania mechau Izmów pasów bezp1«bzjW\«WA.
Pasy poddane nadmiernemu naprężeniu np. w wyniku wypadku, muszą zosłuć wymienione, a raechnnizm\ blokując1 sprawdzone w autoryzowanym serw isie Kordu.
Przed zamocowaniem dodaikowych głośników z tylu pojazdu należy skonsultować się w autor\ zowanym serwisie Ibrda, ponieważ elekt pola magnetycznego głośników może mieć wpływ na działanie nieelmni-zinu pasów bezpieczeństwu.
1'iKluszki powietrzne, wraz z ulepszonym systemem pasów
pieezenstwu chronią w razie •patlku głowę I klatkę piersiową
»rowcy oraz pasażera siedzącego f przodu.
milisekund. Następnie jsmictrzc jest
•ala na zamortyzowanie siły
iml ilościowej masy ciała.
iłem uruchamiający poduszką ■wietrzną uaktywnia .sic w czasie ■ważnych kolizji, zarów no w ■rzypadku zderzenia czołowego, ik i uderzeń pod kątem 30* od mdłużnej osi pojazdu. Podczas wypadku poduszka powietrzna jest nadmuchiwana w przeciągu kilku
wypuszczane przez zawory; co
•kierowanej do przodu. Wypuszcza-nie powietrzu następuje szybko i w len sposób nie jesl ograniczone pole widzenia po wypadku.
Zarówno w czasie drobniejszych kolizji czołowych, jak i przy wywróceniu się samochodu czy zderzeniach bocznych i tylnych system poduszki powietrznej nie zostaje uruchomiony.
103
Czyszczenie pasów bezpieczeństwa
I s. czyszczenia pasów należy używać środka Kord Interior (Meaner luli czystej ciepłej wody.
ii iiio/ua używać chemicznych •i-i u Ile1w • /yszczącyeli, gorącej l indkow wybielających ani luuwi.M \ • li Me wolno dopuścić do imioi • ma wnętrza bębna ntecłmni-
iiiii l» w Lid ilościowego.