52 (164)

Siedzenia i system regulacji. X

Mu u.- vHkniiia optymalnego zabezpie-« ulu siedzenie i oparcie musza być prnwtdluwo ustawione. Siedzenie musi być odsunięte na laku odk*glość. ulw n <v trzymajtjoc kierownicę były lekko ugięte w łokeiacii, natomiast M|wireic ‘'itslzenia powinno znajdo-wnr się w położeniu prawic pionowym .lest to najlepsza pozycja dla prowadzenia samochodu i zmniejsza ryzyko obniżeń powstałych w wyniku siedzenia złiyt blisko poduszki. Takie ustawienie pozwala na optymalioj imzyeję kierowcy w czasie jazdy. I>ozostaw1ając jednocześnie wysuir-ezujipro dużo miejscu na ewentualne napełnienie poduszki powietrznej.

W celu zabezpieczenia pasażera z przodu jego siedzenie powinno być ustawione w pozycji prawie pionowej.

AC4W'

/J N pasów-1 zncluwyłuuit ( śelo^kJeroS zabezpieczeniu pasami i poduszką powtctĆZń^mo/.iui ux\ nkne wyUjoZ-nic ptfvj»ra widłowym użyciu pastfw lH'zpiBevi*ńftl\vu. ^,!v “.*

W pojążdach wyjKłstiżonach |>\ w systroi poduszki powietrz;-, nej dla pasaźećąttie można na przednim siodzęiyu mocować nosidełka dla iricwiłiwlat bib .*• foteliku dziecięcego, gdyż inpżp-lo spowodować odńłęwjeptcgbfflżćń mii skutek nopelnieiMb jsKłuszki '

|i.m Hi iII*)

ó^ayniaiuu ¹ "Va T.' •'

Siedzenia i system regulacji

Dodatkowy System Zabezpieczeniu

•    System poduszki powietrznej

Na system poduszki jm wietrznej układa się:

•    Worek nylonowy (poduszka

|h wietrzna) wraz z generatorem gazu, niujdujący się w kole kierownicy i pod Inlilicą mzd/jelezą przed Kłodzcnicm IMLsn/enL

•    Napinać/ pasa bezpieczeństwa f nabojem gazowym.

•    Lampka kontrolna umieszczona w zestawie wskaźników.

•    Czujnik uderzeniowy.

•    (tenerowany w momencie nadmuchiwania |Msluszki gaz jest nietoksycznym i niepalnym dwutlenkiem węgla.

A* Xiil. pamiętać. aby prze-• * ^ f^trzenie pr/ed poduszkami |Kiw'u‘irza\mi były zawozi - \yo]no : nigdy nie należy

do kierownicy Czy tgrlilley cy/dziŃ;-ezej:

I*uwierzchnia kierownicy jak i tablicy rozdzielczej powinna być czyszczona wyłącznie przy użyciu lekko zwilżonej szmatki, nigdy mokrej.

• JnJdekolw i»*« naprawy koła AłA] kie równią' lwjłuui ny kierownicy uraz systemu puszki powiel r/.nej powfpoybjć doknny wnne wNdąeztur '.w' autoryzowa m m serwisie ]*brda. '/.łoźen ie poduszjd poWfętTzn ej może Mtne się przyczyną odiii'sienia ultra/eh podczas wypadku System ihmIii szk! powletitfiiej powinien być otisłngiwpiiywyłącznie przez odpowiednio wyszk«tlonych i

upoważnionych s| jecjnllHt • iw