51 (98)

Grupa wskaźników STATE - 8 żółtych wskaźników informujących o stanie pracy systemu:

□    START INHEBITED (zablokowany rozruch)

Zapalona dioda oznacza, że silnik jest zatrzymany i nie ma możliwości rozruchu silnika. Gdy stan ten zaniknie dioda zgaśnie.

□    READY FOR START (siinik główny gotowy do rozruchu)

Silnik jest zatrzymany, dźwignia na mostku w położeniu STOP oraz brak jest blokady uniemożliwiającej rozruch - wówczas świeci się dioda.

□    SLOW TURNING (wolne obracanie)

Występuje faza wolnego obracania silnika.

□    STARTING (rozruch silnika głównego)

Silnik obraca się pod wpływem powietrza, paliwo zablokowane. Dioda gaśnie, gdy wykryte zostanie zakłócenie rozruchu lub silnik pracuje na paliwie. Opcod 04 zawiera ustawiane PARAMETRY: poziom obrotów zapłonowych, podawania powietrza hamującego itp.)

□    RUNING (normałna praca silnika głównego)

Silnik pracuje na paliwie.

□    CRASHASTERN (manewr awaryjny)

Wystąpiła niezgodność kierunku prędkości obrotowych:    zadanej dźwignią i

rzeczywistej silnika oraz obroty silnika przekraczają poziom podawania powietrza hamującego - pali się dioda.

□    STOPPING (zatrzymanie silnika głównego)

Zapalona dioda oznacza, że padła komenda zatrzymania silnika i system uruchomił sekwencję działań w celu jego zatrzymania. Gdy silnik zatrzyma się - dioda gaśnie.

□    ENGINE TRIP (odstawienie silnika głównego)

Zapalona dioda sygnalizuj, że silnik został zatrzymany przez układ bezpieczeństwa.

Grupa wskaźników SETPOINT LIMITER (ograniczenia nastaw) - 8 żółtych wskaźników informujących o ograniczeniu nastaw. Sygnał zadanej przez nawigatora prędkości obrotowej (poprzez wychylenie dźwigni manewrowej), może różnić się od wartości sygnału podanego bezpośrednio do regulatora prędkości obrotowej przez UZS -jeśli wystąpi ograniczenie nastawy.

□    MANUAŁ RPM (ręczne ograniczenie obrotów)

Prędkość obrotowa silnika nie przekroczy wartości wprowadzonej ręcznie przez mechanika. Wartość ograniczenia kryje się pod opcode’m nr 09; za pośrednictwem przycisków LOWER (obniżanie) lub RAISE (podwyższanie) mechanik może ustawić poziom prędkości obrotowej, który nigdy nie zostanie przekroczony. Istnieją osobne ograniczenia wartości dla jazdy NAPRZÓD i WSTECZ. Jeśli wartość zadana przez nawigatora (wychylenie dźwigni manewrowej) przekroczy poziom ograniczenia zapali się lampka MANUAŁ RPM aby wskazać, że nastawa jest ograniczona. Ręczne ograniczenie można skasować z mostka przez użycie przycisku CANCEL LIMITERS.

□    LOAD PROGRAM (program obciążania)

Jeśli występuje faza działania bloku programowego obciążania pali się dioda LOAD PROGRAM. Parametry tej fazy ukryte są pod opcode’m nr 10; są to: czas narastania

51