52 (130)

Po stronie przeciwległej od zaworu wciskamy obrzeże opony we wgłębienie obręczy (rys. 36), przez co

Po odkręceniu nakrętki mocującej korpus zaworu do obręczy naciskamy nogą ułożoną na ziemi oponę naokoło tak, aby oba obrzeża odsunęły się od obręczy. Ponieważ obrzeże opony ma mniejszą średnicę niż krawędzie obręczy i jest nierozciągliwe ze względu na znajdujące się w nim druty, zdjęcie opony z obręczy wymaga wykonania następujących czynności.

nie przeciwnej lukę, w którą wkładamy

pierając łyżkę o kra-

Rys. 36. Zdejmowanie opony z obręczy    łyżkę montażową. O-

wędź obręczy, podnosimy brzeg opony do góry, ściągając część jego z obręczy. Jednocześnie w odległości 10—15 cm podkładamy drugą łyżkę i powtarzamy zabieg. Stopniowo przesuwając kolejno obie łyżki po obwodzie obręczy ściągamy z jednej strony brzeg opony. Wyciągnięcie około 2/3 obwodu opony, pozwala już ściągnąć resztę ręką. Przy używaniu łyżek montażowych należy zwracać uwagę, aby nie uszkodzić znajdującej się wewnątrz dętki. Dlatego należy dbać, aby końce łyżek nie były pokaleczone i nie miały ostrych krawędzi lub zader. Opona daje się łatwo ściągnąć, jeżeli z przeciwległej strony będzie dobrze wepchnięta we wgłębienie obręczy.

Po całkowitym ściągnięciu jednego obrzeża opony dętka może być już bez trudu wyciągnięta. Jeżeli cała opona musi być zdjęta z obręczy, to przy zdejmowaniu drugiego obrzeża postępujemy w ten sam sposób jak i przy ściąganiu poprzedniego.

Po zdjęciu opony należy wysypać znajdujące się w jej wnętrzu zanieczyszczenia, po czym uważnie obejrzeć od wewnątrz stan osnowy. Jeżeli znajdziemy dziurki od przebicia gwoździem, należy miejsce takie zakleić nagumowanym płótnem. Opona, której nitki zaczyna^;ą się odklejać od tkaniny i tworzą odstające pętelki, wymaga natychmiastowej naprawy, gdyż używana w dalszym ciągu w krótkim czasie ulegnie zniszczeniu.

Jeżeli opona jest wewnątrz wilgotna, należy ją wysuszyć przed założeniem na koło.

Przed zakładaniem opony z powrotem na obręcz sprawdzamy, czy taśma ochronna leży gładko na obręczy, po czym wysypujemy wnętrze opony talkiem, który przez obracanie opony ręką równomiernie pokryje całą powierzchnię. Nadmiar talku należy z opony wysypać.

52