5 (1355)

10 • Jar się Przygotować

Budowa Paralotni

Co należy wiedzie^ o paralotni

Mjtt

Poyiimo zaawansowanej..tedmologii produkcji OOSZCZjBgÓmych elementów paralotni, skomplikowanego procesu projektowania oraz dużej dokładności wykoirania, produkt finalny jest prosty w obsłudze. Trzeba jednak dokładnie poznać poszczególne jego elementy.

_#_.

SfAWllZATOłt

Coraz rzadziej używana nazwa końcówki skrzydle, zwykłe pozbawienia otworów naoełniającycb.

Elementy Składowe Paralotni

Budowa paralotni jest prosta. Podstaw owe jej elementy to: skrzydło (zwane niekiedy czaszą), linki nośne i sterownicze, taśmy nośne oraz uprząż, w której siedzi pilot.

\

Żebra

Wykonane w kształcie profilu lotniczego, przeważnie z takiej samej tkaniny jak całe skrzydło. Im więcej żeber, tym skrzydło dokładniej odwzorowane profil lotniczy. Wyróżniamy żebra nośne : profilujące, czyli nie obciążone linkami nośnymi. W żebrach wykonane są otwory umożliwiające swobodny przepływ powietrza miedzę' celami i równomierne napełnienie skrzydła.

W przypadku podwinięcia się części skrzydła ułatwiają ej ponowne napełnienie.

\

\

\

\

\

'-• Limu Nośne

Łączą skrzydło z pi;otom poprzez taśmy nośne i karabinki W‘ górnej części tworzą trw. rozgałęzienia t są przeważnie cieńsze. Ze skrzydłem są połączone w punktach nośnych. Linki nośne zbudowane są najczęściej z rdzenia i oplotu Najistotniejsze -eh właściwości to duża wytrzymałość i mała rozdańtwość.

Żebro z zaznaczonymi punktami nośnymi

Budowa Paralotni • 11

Xl

^X

Łl*i

K*

" Wloty Napełniające

Pomiędzy sąsiednimi żebrami na krawędzi natarcra umieszczone są wloty napełniające. Tworzą one szeroką szczelinę na prawe •alej rozpiętości skrzydle..

-* Komora

Jest to przestrzeń pomiędzy żebrami, od Których odchodzą punkty nośne. Komora może się składać z jednej lub wielu cel.

Krawędź Natarcia

Przednie krawędź skrzydła

\

• Punkty i Linki Nośne Rzędy punktów nośnych i linek nośnych oznaczane są literami: A, B. C, D. zaczynając oc krawędzi natarcia.

\

Skrzydło

iwity eierrent paralotni. Wykonane jest rdzo lekkich tkanin o zwiększonej rzymaiości na rozdzieranie i bardzo ej przepuszczalności powietrzu. SsJada z górnego i dolnego po kry cia uczonego żebrami w kształcie ■fllu lotniczego. Poszczególne elementy'

. one sa ściegiem maszynowym ęsto dodatkowo - ejane.

h Linki Stabilizatorowe

Corzz rzadziej używana nazwa łinsk nośnych biegnących cd stabilizatorów.

“• KaRcBINKI

Podstawową własnością karabinków jest odpowiednia wytrzymałość oraz zabezp eczenie przed mimowolnym otwarcieol Nazwą „karabinek'⁷ określane są zarówao małe elementy łączące linki z taśmami nośnymi (zwane też w zależność: oć kształtu oczkami, delikatni), jak i duże łączniki łączące taśmy nośne z uprzężą.

-• Krawędzie Spływu

Tylna krawędź skrzydła. Zaginając jej lewą stronę Linką sterowniczą, skręcamy v lewo. zginając prawą, skręcamy w prawo Pociągając za c-bic linki sterownicze jednocześnie, zaginamy krawędź spływu na prawic całej długości i zmniejszamy prędkość paralotni.

• Przelotka

Element ustalający połażenie haki sterowniczej blisko taśm nośnych. Jest zakończuny oczkiem metalowym lun bloczkiem.

Taśmy Nośne Crjpuią dużą liczbę odchodzących od skrzydle linek nośnych. Rzędy Imek nośnych (A. B, C, Dj dochodzą dc odpowiadających im taśm A. B. C, D. Rozróżniamy lewe i prawe taśmy nośne. Do jprzęży podłącza się je bezpośrednio przed lotem karabinkami.

Uchwyt Sterowniczy Zakończenie linki sterowniczej ułatwiające jej trzymanie.

UPRzyż

Miejsce, w którym pilot siecz: podczas lotu. Jest wiele rodzajów uprzęży. Od bardzo prostych do rozbudowanych, połączonych z wieloma zabezpieczeniami pilota, takich jak wkładki z gąbki, protektory z włókien węgłowych, sanonadm achujące się poduszki powietrzne czy systemy humująće wyzwalane nabojem odrzutowym.