II. PRZĘSŁA STALOWE BLACHOWNICOWE
A-A
1:100
dodatkowe żebra usztywniające
Uwaga:
1) wymiary w mm
2) rozmieszczenie dźwigników w przęsłach betonowych o konstrukcji skrzynkowej podaje rys. ŁOŻ1.0
Zastosowanie, wykonanie i wymaganie jak na rys. LOŻ1.0 |
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD WYOZIAL MOSTÓW | |
Detal mostowy | ||
i |
Rozmieszczenie dźwigników w celu podnoszenia dźwigarów stalowych (przęsła blachownicowe) Wymagania konstrukcyjne |
ŁOŻ1.1 |
I_ |
2002 |
WIDOK Z BOKU
L
PRZEKRÓJ POPRZECZNY 1:100
**) w przypadku gdy grubość płyty stalowej nie wyrównuje pochylenia spodu konstrukcji przęsła należy wykonać odpowiednią odsadzkę w betonie
SZCZEGÓŁ 'A'
1:10
hydrauliczny
//zzzł
płyta stalowa | o grubości Z20mm**
y
/ ' X// v
blachy przekładkowe o wymiarach b| nie mniejszych niż (400x400)mm
B-B • 1:10
*) grubość podiewki wg PN-S-10060:1998 kotew 012
dos podlożyskowy
£50 f / \ KSOj, ^ ,
*••) przy łożyskach o wysokości większej niż 200mm wymiar większ) o 100mm od wysokości łożyska
(Zastosowanie: przęsło betonowe oparte na łożyskach noopranoWych. Wykonanie: łożyska ustawione na ciosach podłożyskowych na warstwie zaprawy wyrównawczej -zapewnienie wolnych przestrzeni o wysokości 30cm i o wymiarach lawy pod łożyskowej gwarantujących ustawienie dźwigników hydraulicznych według wymagaó określonych na rysunku.
Wymaganie: 1) przęsło wspane na łożyskach z zastosowaniem blach przekładkowych z kotwiami, 2) powierzchnio przylegania łożyska do betonu powinna być gładka (nierówność me większe niż 3miri), płaska I pozioma (tolerancja tlmm w obrębie powierzchni kontaktu). 3) Powierzchnia blachy w miejscu przylegania do łożyska uszorstmona
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
WYDZIAŁ MOS 70 W
Osadzenie łożysk neoprenowych pod konstrukcją betonową
Wymagania konstrukcyjno -użytkowa
Detal mostowy
2002