73 (15)

2

1

Rys. 72. Licznik między narodowy do ftodłączama okrętowej instalacji wodnohydrantowej do instalacji lądowych [31. I - kołnierz typowy dla instalacji na statku. 2 - kołnierz typu międzynarodowego.

3 - zaś lepka. 4 śruba mocująca

Poglądowy schemat okrętowej instalacji wodnohydrantowej jed-nopokładowcgo statku towarowego prezentuje rysunek 71. Główne, umieszczone w maszynowni pompy pożarnicze podłączone są do magistrali kingstonowcj. Zasilają one w wodę rurociągi magistralne wewnątrz maszynowni, od których odchodzą odgałęzienia do: hydrantów maszynowni, zasilania pomp strumieniowych i magistrali pokładowej.

Na pokładzie, wzdłuż obu burt statku biegną magistrale pokładowe. Do nich. w^r odstępach nie mniejszych niż wymagane przepisami. podłączone są odgałęzienia do pokładowy ch szafek hydrantowych zawierających: zawory hydrantów, elastyczne węże i prądownice. W rejonie nadbudówki socjalnej rurociągi instalacji prowadzone są na zewnątrz, i wc wnętrzu po wszystkich pokładach nadbudówki oraz. pokładówki. Na dziobie statku z magistrali pokładowej odchodzą odgałęzienia do wnętrza kluz kotwicznych - w trakcie podnoszenia kotwicy wodą z tej instalacji opłukuje się z mułu i osadów dennych łańcuchy kotwiczne. Na niektórych jednostkach wodą z instalacji wckI-nohydrantowej zasila się pompę strumieniową służącą do osuszania komór łańcuchowych (na schemacie na rys. 71 oznaczono takie odgałęzienie). Wymagana przepisami awaryjna pompa pożarnicza jest na tym statku umieszczona na dziobie w sąsiedztwie dziobowej magistrali kingstonowcj.

107