ii. ELEKTROENERGETYCZNE LINIE NAPOWIETRZNE
Obiekt krzyżowany
Teren nie zabudowany, pole, łąka, droga polna, las, szopa, mor
Droga publiczna trzeciego rzędu Droga publiczna drugiego rzędu Droga publiczna pierwszego rzędu Rów, rzeka .nieżeglowna lub niespławna Rzeka żeglowna Kolej znaczenia miejscowego Kolej drugorzędna i miejska Kolej pierwszorzędna i magistralna Budynek mieszkalny, przemysłowy, skład, stodoła, stajnia
Ogród, sad, podwórze
Park, cmentarz, teren przemysłowy
Teren działania maszyn o dużym wysięgu
Lotnisko
Magazyny materiałów' wybuchowych
Przewody trakcji elektrycznej Linie telekomunikacyjne
Linia napowietrzna do 1 kV
Linia napowietrzna powyżej 1 kV_
Rurociąg naziemny z czynnikiem wybuchowym lub łatwo palnym
Rurociąg naziemny z innym czynnikiem Teren ruchu elektrycznego
Stopień obostrzenia* linii napowietrznej
do 1 kV
powyżej 1 kV
skrzyżowanie
zbliżenie
skrzyżowa
nie
zbliżenie
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
• * *** |
0 |
2 |
1 |
]** |
0 |
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
!**• |
0 |
3 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
I |
0 |
2 |
1 |
1 |
0 |
3 |
2 |
1 |
0 |
2 | |
0 |
a |
1 |
0 |
i |
0 |
2 |
J |
a brania |
o*#** |
3**«* | |
się | |||
zabrania się | |||
zabrania się skrzyżowań, zbliżenia | |||
(wg przepisów specjalnych) | |||
1 |
0 |
2 |
1 |
1*** |
1 |
< 60 kV 2 |
1 |
^ 60 kV | |||
0 |
1 < 60 kV |
{ | |
2 | |||
> 60 kV L | |||
1 |
0 |
1 2 |
1 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
• 0 — obostrzenia nie stosuje się, 1 - pierwszy stopień obostrzenia, 2 - drugi stopień obostrzenia, 3 - trzeci stopień obostrzenia.
** lub 0 i naprężenie zmniejszone, lub 0 j izolować.
•*** nic zaleca się, zabrania się skrzyżowań przez linie o U„ > 220 kV.
M.4. PRZEPISY BUDÓW T UNII
745
Środki zwiększające bezpieczeństwo linii | ||||
Części składowe lub wykonanie |
1 stopień obostrzenia |
2 stopień obostrzenia |
3 stopień obostrzenia | |
Przewody 1 |
łączenie przewodu i odgałęzianie się od niego w przęśle |
nie zaleca się |
zabrania się | |
naprężenie |
normalne i odpowiednio katastrofalne |
zmniejszone i odpowiednio katastrofalne | ||
Izolatory liniowe |
zwiększenie pewności mechanicznej • |
jak dla linii bez obostrzeń |
poprzez stosowanie dla: a) izolatorów stojących — dodatkowych izolatorów b) izolatorów wiszących — dwu- lub trójrzędowych łańcuchów | |
Slupy |
na krańcach odcinka skrzyżowania |
jak dla Unii bez. obostrzeń |
skrzyżo wantowe, odporowe, odporowo-narożne, krańcowe |
skrzy żo wantowe, odporowe, odporowo-na-rożne, krańcowe |
wewnątrz odcinka skrzyżowania | ||||
jak dla linii bez obostrzeń | ||||
na odcinku zbliżenia |
jak dla linii bez obostrzeń | |||
Zawieszenia na izolatorach stojących |
na słupach prze* lotowycb |
bezpieczne przelotowe z przewodem zabezpieczającym przymocowanym do tego samego izolatora; dla osprzętu oplotowego jak dla Jinii bez obostrzeń |
bezpieczne przelotowe z przewodem zabezpieczającym przymocowanym do dodatkowego izolatora lub na izolatorze odciągowym szpulowym (dla Unii nn) lub z dodatkowym uchwytem oplotowym mocującym przewód do dodatkowego izolatora (dla linii WN) | |
na slupach narożnych |
bezpieczne przelotowe z przewodem zabezpieczającym przymocowany m do dodatkowego izolatora lub na izolatorze odciągowym szpulowym (dla linii nn); dla osprzętu oplotowego jak dla linii bez obostrzeń (dla linii WN) | |||
na słupach mocnych |
jak dla linii bez obostrzeń |
bezpieczne odciągowe z przewodem zabezpieczającym przymocowanym do dodatkowego izolatora | ||
Zawieszenia na izolatorach wiszących |
na slupach przelotowych |
jak dla linii bez obostrzeń |
bezpieczne przelotowe lub bezpieczne przelotów o-odciągo we | |
na słupach narożnych | ||||
na slupach mocnych |
bezpieczne odciągowe |