58 (265)

Załoga	2
Napęd	2 silniki turbowa-łowe WK-2500
Moc startowa [KM]	2x2400
Długość kadłuba [m]	13,905
Rozpiętość skrzydła [m]	7,34
Baza podwozia [m]	4,92
Normalna masa startowa [kg]	10400
Maksymalna masa startowa [kg]	11 300
Prędkość maksymalna [km/h]	300
Prędkość przelotowa [km/h]	270
Prędkość wznoszenia na poziomie morza [m/s]	15
Dopuszczalne przeciążenie [g]	3,0
Pułap praktyczny [m]	5300
Pułap zawisu z wpływem ziemi, ISA [m]	4350
Pułap zawisu z wpływem ziemi, ISA + 20°[m]	3070
Pułap zawisu bez wpływu ziemi, ISA [m]	3900
Pułap zawisu bez wpływu ziemi, ISA + 20°[m]	2750
Zasięg praktyczny z paliwem wewnętrznym [km]	500
Zasięg do przebazowania [km]	1080

Przedseryjny śmigłowiec Ka-52 „062" wyprodukowany w Arsienjewie w czerwcu 2008 r. Widoczne na zdjęciu elementy wyposażenia śmigłowca (na przykład: głowice optoelektroniczne i czujniki systemu samoobrony) są makietami.

ły w RPKB, podsystem pilotażowo-nawigacyjny (również RPKB), czujniki celowniczo-obserwacyjne (radar i głowice optoelektroniczne), system kierowania uzbrojeniem SUO-806P, opracowany przez zakład Pribor z Kurska, system łączności BKS-50 oraz system samoobrony L-370 Witebsk.

Na szerokiej, wspólnej dla obu pilotów tablicy przyrządów są umieszczone symetrycznie cztery wyświetlacze ciekłokrystaliczne MFI-10-6M o wymiarach 6x8 cala i dwa pulpity sterowania MFPU. Piloci mają także nahełmowe systemy wskazywania celów i indykacji. Wyposażenie pilotażowo-nawigacyjne (PNO) składa się z: systemu nawigacji bezwładnościowej INS-2000, odbiornika nawigacji satelitarnej A-737, systemu sterowania śmigłowcem SAU-800, głowicy optoelektronicznej pilota TOES-520 i innych.

Podstawowym czujnikiem celowniczym śmigłowca jest głowica optoelektroniczna GOES-451 (Samszyf-BM) konstrukcji UOMZ z Jekaterinburga. W czasie prób „wędrowała" po śmigłowcu - przez długi czas zamontowana była na grzbiecie kadłuba, za kabiną pilotów, a dopiero niedawno umieszczono ją pod przodem kadłuba. Pierwsza cyfra w numerze głowicy (4) jest wyróżnikiem kategorii wielkości urządzenia i oznacza jego średnicę (640 mm), druga cyfra (5) - liczbę kanałów, a trzecia - model. Pięć kanałów w GOES-451 to: kamera termowizyjna, kamera telewizyjna, laserowy dalmierz i znacznik celu, laserowy układ naprowadzania pocisków

Wichr oraz układ śledzenia znacznika laserowego. Cała głowica ma masę 220 kg. Obok GOES-451, pod przodem kadłuba Ka-52 podwieszono jeszcze jedną głowicę optoelektroniczną TOES-520 (cyfra 5 oznacza kategorię - średnica 350 mm, zaś cyfra 2 - liczbę kanałów: termowizor i kamera TV). Jest to lekka (45 kg) stacja z uproszczoną stabilizacją, służąca do pilotowania i nawigacji.

W przodzie kadłuba umieszczony jest radar Arbalet-52, opracowany przez instytut Fazotron-NIIR z Moskwy. Jego próby na śmigłowcu rozpoczęły się w marcu 2004 r. Arbalet-52, inaczej FH01 albo też Mecz-U (to ostatnie jest oznaczeniem dla Sił Powietrznych Rosji, pozostałe są oznaczeniami eksportowymi) jest systemem radiolokacyjnym składającym się z dwóch stacji: milimetrowej i centymetrowej. Radar milimetrowy pracuje w zakresie

Ka (długość fali 8 mm) i służy do nawigacji, rozpoznania, a także naprowadzania uzbrojenia na cele naziemne. Radar umożliwia automatyczne wykonywanie lotu na bardzo małej wysokości z omijaniem i oblatywaniem przeszkód terenowych. Odległość wykrycia dużego celu naziemnego (most) wynosi 25 km, czołgu-12-15 km; jedną z cenniejszych własności radaru jest wykrywanie linii wysokiego napięcia z odległości 400 m. Radar został zamontowany w przodzie kadłuba śmigłowca i ma mechanicznie obracaną antenę o szerokości 800 mm. Drugi radar zakresu L (długość fali 10 cm) służy do samoobrony śmigłowca i wykrywa zagrażające mu cele powietrzne, w tym rakiety przeciwlotnicze. W pierwszej wersji miał on obrotową antenę umieszczoną w niewielkiej, jajowatej owiewce, zainstalowanej na szczycie masztu z wirnikami. Później powstał inny

Dwumiejscowa kabina Ka-52 z miejscami obok siebie ma szeroką wspólną tablicę przyrządów z czterema wielofunkcyjnymi wyświetlaczami 6x8 cali i dwoma pulpitami sterowania. Przed lewym fotelem dowódcy załogi znajduje się wyświetlacz na przedniej szybie.

9 /9(inq -T£CHnmfl

C/ćUUO UlOISHOUlfl