80 (11)

lukowy*™ uniesione wysoko w górę pokrywy otwartych ładowni przeszkadzają jednak w przeładunku. Ponadto wy magają one użycia mechanizmów otwierających o znacznych mocach, niezbędnych do pokonania dużych momentów' ciężarów pokryw, wynikających z ich dużych powierzchni.

Rys. III. Pokrywy lukowe odchylane: a) pokrywy zamknięte; b) pokrywy w trakcie zamykania / otwierania

Mniejszych mocy mechanizmów potrzebują pokrywy odtaczanc zawiasowe. Do zakrywania krótkich luków służą pokrywy o dwóch częściach połączonych zawiasami, długie luki zakrywa się pokrywami wicloczęściowymi. składanymi harmonijkowo. Opisywane pokrywy prezentowane są na rysunkach: 112 (dwuczęściowe) i 113 (wiclo-częściowe).

Najbardziej rozpowszechnione na statkach są pokrywy odtaczanc na koniec luku i odchylane do położenia pionowego. Pomimo dość skomplikowanej konstrukcji mechanizmów jezdnych, kłopotliwego dociskania do zrębnic po zamknięciu i znacznych problemów' technicznych z uszczelnianiem możliwości ich obsługi za pomocą lin wciągarek pokładowych (najczęściej od urządzeń przeładunkowych) przesądzają o ich popularności. Powstały warianty takich pokryw, napędzanych silnikami elektrycznymi lub hydraulicznymi, współpracującymi z systemami lin bądź łańcuchów (lub umieszczonymi bezpośrednio w pokrywach wyłącznic silniki elektryczne). Jednak, w razie awarii tych napędów, istnieje zawsze możliwość użycia wciągarek do zamykania lub otwierania luków. Należy zwrócić uwagę na fakt, że jedynie jedna z pokryw (ostatnia) jest napędzana, pozostałe zaś są przez nią spychane na skraj luku przy otw ieraniu, a pociągane -przy zamykaniu. Tego typu pokrywy przed odtoczeniem na skraj luku muszą być również uniesione do góry, by ich listwy uszczelniające nic przesuwały się po uszczelkach. Opisane wyżej pokrywy przedstawione są na rysunku 114.

Rys. U2. Pokrywy lukowe odłączone zawiasowe /7J: a) widok perspektywiczny: b) schemat działania: c) pokrywy obsługiwane siłownikami hydraulicznymi w położeniach, zamknięcia, otwierania i otwarcia. d) pokrywy obsługiwane siłownikami hydraulicznymi składane po otwarciu w poziomie

157