88 (51)

używać benzyny, chyba że jest to benzyna chemicznie czysta, tj. taka, której kropla puszczona na papier nie daje po wyschnięciu żadnego śladu.

Miejsce dobrze zdrapane należy trzykrotnie posmarować rzadkim klejem kauczukowym, czekając po każdym smarowaniu aż dobrze wyschnie. Po przyłożeniu łatki należy ją lekko „przybić" młotkiem, aby spowodować dobre przyleganie i usunięcie ewentualnych pęcherzyków powietrza. Po przyklejeniu zimnej łatki można zaraz montować dętkę w oponę, w przeciwieństwie do wulkanizacji na gorąco, która wymaga pewnego stężenia gumy.

Zdejmowanie kierownicy, cięgla hamulca przedniego, tłumika

Zdejmowanie kierownicy

luźniamy śrubokrętem wkręt ustalający 2 i przesuwamy główkę rączki 1 do przodu, odsłaniając zaczep linki na rączce pokrętnej. Po wypchnięciu końcówki linki z zaczepu, wyciągamy ją z główki odczepiając drugi ko-

Dla uzyskania miejsca do przesunięcia główki rękojeści, zdejmujemy najpierw przycisk wyłącznika zapłonu. Następnie roz-

Rys. 63. Rączka pokrętna

wamy do przodu aż do

l — główka rączki, 2 — wkręt ustalający, nieć cięgła. Rurę rączki 3 — rura rączki z pokryciem, 4 — grzybek, pokrętnej 3 wraz Z po-5 - kolek zabezpieczający, 6 - zaczep linki _kryciem rączki przesu-

momentu odsłonięcia kołka 5 zabezpieczającego grzybek 4. Po wyciśnięciu kołka, wyciągamy grzybek, po czym ściągamy rączkę pokrętną z pokryciem oraz główkę pokrętki. Przy składaniu rączki wykonujemy te same czynności rozbierania, lecz w odwrotnej kolejności.

Zdejmowanie cięgła hamulca przedniego Po odczepieniu linki od dźwigni hamulca na kole przednim, wyjmujemy całość ze wspornika na prawym widełku. Nacisnąwszy dźwignię hamulca na kierownicy pociągamy odsłoniętą linkę do przodu wysuwając jej końcówkę z obsady linki i przecięciem na linkę wysuwamy ją całkowicie do góry. Ciągnąc za pancerz do przodu można go wyciągnąć z obsady. Obsadę naciskamy od spodu i wyjmujemy tak samo jak i poprzednią. Przy zakładaniu wykonujemy to samo, lecz w odwrotnej kolejności.

88