91 (69)

2

SILNIK BENZYNOWY 1,6

CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA    2.1

W samochodach Skoda Felicia, oprócz czeskiego silnika 1,3, jest również montowany niemiecki benzynowy silnik 1,6 zasilany wieiopunktowym wtryskiem paliwa. Silnik Vo!k$wagen 1,6 MPI (typu AEE) jest rzędowy, cztero-suwowy, czterocylindrowy, górnozaworowy, chłodzony cieczą. Pojemność skokowa tego silnika wynosi 1598 cm³ przy średnicy cylindra 76,5 mm i skoku tłoka 86,9 mm. Dane techniczne tego silnika zamieszczono w tablicy 0-1. Silnik jest umieszczony z przodu samochodu, poprzecznie przed przednią osią i jest pochylony o 15° do przodu.

Kadłub silnika jest wykonany z żeliwa, a wał korbowy jest podparty na pięciu łożyskach głównych. Głowica silnika jest odlana ze stopu aluminium. System wtryskowo-zapłonowy Magneti Marelli, zastosowany w tym silniku, jest sterowany elektronicznie. Emisja spalin spełnia wymagania odpowiednich międzynarodowych norm (EKG 94/12 i MVEG II).

Silniki 1,6 są dostarczane do zakładów Skoda przez koncern Volkswagen. Dostarczany silnik ma kadłub z układem korbowym (wał korbowy, korbowody, kompletne tłoki), zamontowaną głowicę i pokrywę rozrządu. W zakładach Skoda jest on uzupełniany o pozostałe części, z których część produkuje się w zakładzie montującym, zaś część pochodzi od jego dostawców.

Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika wynosi 600...750 obr/min, a największa dopuszczalna prędkość obrotowa — 6300 obr/min. Po osiągnięciu maksymalnej prędkości obrotowej elektroniczne urządzenie sterujące uniemożliwia dalsze zwiększanie prędkości obrotowej silnika.

Produkuje się cztery odmiany silnika:

—    odmianę podstawową dla samochodów bez klimatyzacji i wspomagania układu kierowniczego,

—    odmianę umożliwiającą zamontowanie wspomagania układu kierowniczego,

—    odmianę umożliwiającą zamontowanie klimatyzacji,

—    odmianę umożliwiającą zamontowanie klimatyzacji i wspomagania układu kierowniczego.

Podane odmiany silnika 1,6 różnią się uchwytami do montażu wyposażenia dodatkowego.

94