bis7

po obu stronach wzdłużnika przyspawane są płyty wspornikowi z zagiętą lub wzmocnioną mocnikiem swobodną krawędzią.

Płyty wspornikowe dochodzą do najbliższych wręgów wzdłui nych dna zewnętrznego i wewnętrznego lub łączą się z nimi węzłó\ kami. Oba rozwiązania prezentowane są na rysunku 78.

8.4. Wzdłużnik tunelowy

Przepisy budowy kadłuba dopuszczają możliwość zastąpieni dennego wzdłużnika środkowego dwoma równoległymi do siebu bliźniaczymi wzdłużnikami, umieszczonymi po obu stronach płas( czyzny symetrii statku, tworzącymi tak zwany tunelowy dem wzdłużnik środkowy.

Rozstaw między wzdłużnikami bliźniaczymi jest wyznaczany z żale ności:

b [m] = 0.004 • L [m] + 1 [m]

Rys. 78. Podparcie dennego wzdłużnika środkowego poza dennikami ramowymi pr wzdłużnym układzie wiązań dna za pomocą: a) szerokich płyt wspornikowych h) wąskich płyt wspornikowych i węzłówek; 1) denny wzdłużnik środkowy, 2) płyĄ wspornikowa, 3) węzłówka

i nie powinien przekraczać 1.9 m. Parametr L w powyższym wzoi jest to długość statku między pionami, lecz wynosząca nie mniej 96% długości statku na letniej wodnicy ładunkowej. Dwa bliźniąc^ wzdłużniki, łącząca je u dołu stępka płaska i spinający od gć środkowy pas poszycia dna wewnętrznego tworzą mocną konstrukc

skrzyniową. Wzdłużniki bliźniacze są zawsze szczelne, pomiędzy nimi pod grodziami poprzecznymi nie ma denników, daje to razem lunel ciągnący się pod znaczną częścią długości kadłuba - z reguły pod całą częścią ładunkową statku, od przedniej grodzi maszynowni do grodzi zderzeniowej. Jest to dogodna przestrzeń do prowadzenia rurociągów instalacji okrętowych oraz kabli energetycznych i steru-|i|cych. W poszyciu wzdłużników umieszczane są również włazy inspekcyjne do zbiorników, umożliwiające kontrolę stanu zbiorników dennych również na załadowanym statku - przy tradycyjnym umieszczeniu tych włazów w poszyciu dna wewnętrznego dostęp do zbiorników dennych w części ładunkowej statku możliwy jest wyłącznie wtedy, gdy ładownie są puste. Od maszynowni wnętrze tunelu oddzielone jest drzwiami wodoszczelnymi, spełniającymi analogiczne wy-maganiajak w wypadku zamknięć otworów w grodziach.

Poszycia dna zewnętrznego i wewnętrznego pomiędzy wzdłużni-kiiini bliźniaczymi są usztywnione, niezależnie od układu wiązań dna, poprzecznymi usztywnieniami z węzłówkami (rys. 79).

Hv.\. 79. Denny środkowy wzdłużnik tunelowy: a) podparcie wzdłużników bliźniaczych ,h<unikami; b) podparcie wzdłużników bliźniaczych płytami wspornikowymi; l) wzdłużnik Nllniaczy, 2) poprzeczne usztywnienie dna w tunelu, 3) węzłówka, 4) dennik, 5) płyta wspornikowa, 6) denne wręgi wzdłużne

We wzdłużnym układzie wiązań dna wzdłużniki bliźniacze pomiędzy dennikami ramowymi są jednostronnie podparte co odstęp więgowy - zwykle na zewnątrz tunelu, za pomocą płyt wspornikowych. Swobodne krawędzie tych płyt są wzmocnione zagięciem lub mocnikiem. Środniki płyt, bezpośrednio lub za pomocą węzłówek, »<! połączone ze środnikami najbliższych wręgów dennych (rys. 79b).

111