3 CV “ SPORT " 250 cc.
Ccttc machinę dćrive du modele FGT. Ses aptitudes se remarcjucnt surtout en cóte ou elle s’averc comme une merveilleuse grimpeuse. Le moteur special qui l equipe est d un modele nouveau a double echappement. Sa robustesse permet d'utiliscr la machinę malgre sa dcstination particuliere, aux fins les plus diverses.
Moteur “ I errot ” special a haute compres-sion et a double echappement, a 2 temps et distribution automatiquc par lumiercs. Asoi-ration et precompression dans le carter. Ale-sage 67 %. Course 70 %. Cylindrće 247 cc.
Decompresseur par clapet commande par le-vier au guidon et transmission flexible.
Allumage par magneto a haute tension avcc avance reglablc par manette.
Carburateur semi-automatique a deux ma-nettes et grosse section de passagc de gaz.
Graissage automatique, par incorporation d huile dans 1’essence.
Pot d’echappement avcc volets mobiles com-mandes par pedale.
Transmission par chaincs.
Boite de vitesses “Tcrrot” a trois combi-naisons. Demultiplications : 5,88 — 9,34 — 14,84 a 1.
Debrayage a disques multiplcs.
Misę en marche par kick-starter.
Freins a segments extensibles dans les moyeux avant et arricrc.
Suspension : fourche elastique articulee a pn-rallćlogramme et amortisseurs reglables.
Roucs avcc pneumatiques a talons de 650 X 65 et jantes renforcees.
Garde-boue envcloppants.
Repose-pieds caoutchouc.
Guidon sport (II) reglablc.
Selle dc luxe Terry ou similaire.
Sacoche de cadre avec serrure.
Porte-bagages avec reservoir auxiliaire amo-viblc dc 1 I. 300 et boite a chambre a air.
Reservoir : contenance 8 litres.
Genouilleres caoutchouc.
Poids de la machinę : 85 kgs.
Vitesse en palier : 80 kilometres a 1’heure en-viron.
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