guide graissage terrot 2T

IY10TEUR 2 CV - 175 cc.

Ce tnotcar cst un monocyliudriquc de 57 d'alćsage et 0X de course, sołt 174 cc. de cylindrće. Sn puissance, d‘aprćs la formule donnće par le Service des Mlnes, cst de 2 CV.

Dans leurs granJcs ligncs, voici scs caractćristiques :

Lc cylindrc, en fonte, solidcment assujctti sur un carter cn aluminium, parfaitcmcnt ćtanchc, cst lćgćrcmcnt dćsaxć par rapport au plan vcrticnl passant par l’axe de rotation du vilcbrequin(fig. lj.Cette position diminue rol>Iiquitć dc la hiclle pendant lc tcnips dc travnil et rćduit la friction du piston sur la paroi du cylindrc au moment de 1’efTort moteur, et, par co»sćqucnt, rćchaulTcmciit cl i’ovalisalion du cylindrc.

I*ar iiillcurs. lc dćsaxagc pennet dc detcrininer lccliniqucmcnt, dans lc cylindrc, les posiliuns prćciscs des lumićres d'ćchappcment et d’admis-sion par rapport A la coursc du manctou.

I.c refoidissement cst fort cfllcaccmcnt assurć par de larges ailettcs, vcnucs de fomlcric avcc le cylindrc. C.cllcs-ci sonl disposćes obliquemcnt par rapport a Paxe du cylindrc et de faęon telle, qu*elles se prćsentenl suivant un plan sensibiement horizontal lorsque le m^ei^^śramontć sur le cadre de la machinę. Le cylindre, en iifl.et|^or/di iiol^ie finał occupc une position inclinće vers    IjW^p^ec! le but

de rćduire 1’encombrement.    | I

Lc piston, en    mlnĘjlpimMiaternent en dessous du dćflcc-

teur pupj^ntAi^jf, l/yci»c%fegmenls goujonnćs assurant une parfaite ćtanchSyA|Le^|oVomage des segments a pour but d’empćcher ceux-ci de tourlrermans leurs rainures et d’ćvlter par suitę que leurs coupes viennent & colncider, permettant fi l’huile de remonter librement vers le sommet du piston. Un autre avantage des segments goujonnćs, dans le cas qui nous occupe, est d’ćviter qu'une coupe ne vienne se prć-senteren face d'une des lumićres du cylindre. Sanscette prćcaution, un accrochage, dćsastreux dans ses efTets, serait particulićrement A redouter.

Signalons que dans le mćme but, les lumićres du cylindre, largement calculees dc facon A permeltre un libro passage aux gaz, sont cloisonnćcs dans leur partie mćdiane. Ce cloisonncmenl divlse Pinsi la largeur des ouvertures d’admission et d’ćchappement et les segments se trouvent constamment guidćs et soutenus.

La bielle est en acier forgć spćcialement traitć. Ellc s’articule sur lc manclon ilu vilcbrequin par 1’intcrmćdiairc d’un roulcmenl A roulcaux logć dans la tćte de bielle. Ce modę d’articulation, d’une trćs grandę solidite, n’absorbequ’une ćnergle insigniflante et n’exige qu’un graissage minime.

Le pled de bielle, baguć de bronze, vient tourillonner librement sur l‘axe du piston. Celui-ci, montć A frottement doux dans les portćes du piston, est maintenu A l’une de ses exlrćmitćs par un jonc et une pastille. A cet eflet, l’axe est muni A cette extrćmitć d’une gorge dans laquelle le jonc vient se loger en partie. II y est maintenu par une pastille de cuivre venant le coiHer et embottec A frottement dur sur l*axe. Ce montage

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