guide graissage terrot 2T

Lcs boltes de vitcsses TERROT sont du type • k pignons cons-tamment en prise ». Ce dispositif prćsentc l’avantagc, lcs pignons restant toujours en prise, de permettre un taiilage de denture sans jcu. L’engrćne-ment ćtant rigoureusement correct, la boite est trćs silencieusc ; de plus, 1'usure des dents est inapprćciable tnćme aprćs un trćs long temps de servlce.

Dans les boltes & 2 vitesses (fig. 3 et i), un clabot commandć par une fourchctte, peut voyager sur un arbre cannele et donner 2 rapports de vitesses : une grandę (par son deplacement vers la gauche), et une pclite vitesse (par son dćplacemeht sur la droite).

La boite A 3 vitesscs (fig. 6), d’un modćle tout nouveau, comporte un train de trois paires de pignons toujours en prise correspondant aux trois vitesses de la machinę. Une fourchette double, verrouillće normale-ment par un doigt a ressort, peut se dćplacer latćralement en entratnant le couplc d’engrenages de deuxlćme vitesse et assurer la connexion correspondant k la vitesse dćsirće.

Quel que soit le type de boite considćrć, la mlse en marche s’eflectue a 1’aide d’un kick-starter placć sur le cótć de la boite. Un secteur dentć,

commandć par une pćdale, vient attaąuer un petit pignon le moteur dans le sens de la marche.

Ce petit pignon est fon dans le sens sollicitće par un ressort de ra L’embrayage est du tvptf&

tnlralne

petpngttic trgf pćdale, ^josition ifmiale. ilinRjuFpour la 175 cc. et ó disques

multiples poiyJe9^^fc#l«yiłi<c?Sti type 250 cc. Ce demier est constituć

Un    mRques est garn! de lićge et solidaire du tambour. Un

deuxićme jeu est constituć par des disques lisses, Intercalćs entre les premlers et montćs sur un moyeu solidaire de 1’arbre primaire de la boite.

Les deux jeux de disques sont maintenus fortement applłqućs l'un contrę rautrc, par des ressorls dont il est facile dc rćglcr la tciisfon.

Le dćhrayage est obielili par le dćplaccmcnt d’unc tigc qui traversc de part en part. dans le sens dc son nxc, 1'arbrc primaire. Celtę ligę prend appui d'une part sur le couvercle de debrayage et, d’autre part, sur un levier de commande, commandć du guidon par une manette et un flexible.

GRAISSAGE. — Le graissage des boltes de vitesscs TERKOT s’efTectue par barbotage. Le carter formę rćservoir de lubriflant et le niveau de ce demier doit ćtre tel que, par leur rotation, les pignons infćrieurs projettent abondamment le lubrłfiant dans tout le carter et par consćquent, sur le pignon de 1'arbre supćrieur.

L’embrayage, lui, doit fonctionner a sec.

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