B

SAMOLOT MYŚLIWSKI

PWS-A (Avia-BH-33I

DANE TECHNICZNE
Rozpiętość	8,90 m
Długość	7,04 m
Wysokość	2,80 m
Powierzchnia nośna	21,80 m^2
Masa własna	924 kg
Masa całkowita	1324 kg
Prędkość maksymalna -	242 km/h
Pułap	6080 m
Wznoszenie	7 m/s
Zasięg	450 km

W drugiej połowie lat dwudziestych podstawowym samolotem myśliwskim polskiego lotnictwa był produkowany w kraju na francuskiej licencji Spad-61. Ten klasyczny dwupłat o konstrukcji drewnianej okazał się nieudany.

Do czasu wprowadzenia nowych myśliwców produkcji krajowej (PWS-10 i PZL-1) potrzebny był samolot, który wypełniłby lukę powstałą przez wycofanie Spadów 61. Wybór padł na czeski myśliwiec Avia BH-33. Na jego korzyść przemawiały niezłe osiągi, nieskomplikowana konstrukcja oraz łatwość pilotażu. W 1928 roku zakupiono licencję na produkcję Avii w Polsce. W latach 1929-30 wyprokukowano łącznie 50 maszyn tego typu, z których pierwsze 10

Opracowanie:

PAWEŁ

MISTEWICZ

wykonane zostały w Państwowych Zakładach Lotniczych (PZL), zaś pozostałe w Podlaskiej Wytwórni Samolotów (PWS). Samolot otrzymał oznaczenie PWS-A (litera A oznaczała skrót od Avia).

Nowe maszyny używane były w eskadrach myśliwskich od 1930 do 1933 roku, później zaś wykorzystywano je do szkolenia pilotów w Dęblinie i Grudziądzu. PWS-A znane były także z pokazów akrobacji powietrznej, wykonywanej przez zespół pilotów ze 122 eskadry myśliwskiej 2 Pułku Lotniczego. W skład tego zespołu, zwanego

2 - MAŁY MODELARZ

12 - 1995 r.