B

#

r

JAPOŃSKI SAMOLOT MYŚLIWSKI

Opracowanie -RYSZARD MAJ

Należący do Japońskiej Cesarskiej Floty N1K1-Ja Shiden, będący ulepszoną wersją hydroplanu Kawa-nishi N1K1 „Kyofu", miał unikalny rodowód wśród myśliwców II wojny światowej. W styczniu 1942 r. firma Kawanishi Aircraft rozpoczęła przystosowywanie samolotu „Kyofu" do startowania z lotnisk naziemnych. Przedsięwzięcie, początkowo całkowicie prywatne, otrzy-mało wkrótce patent państwowy, oznaczony N1K1-J. Pierwszy prototyp zaczął latać już w grudniu 1942 r. Szkielet był ten sam, uzupełniony w podwozie i kolo w części tylnej, które zastąpiło pływaki. W miejsce silnika Mitsubishi Kasei wstawiono mniejszy, ale silniejszy Nakajima Homare. Pozwoliło to na uzyskanie lepszych osiągów, ale dostarczyło nowych kłopotów. Aby wykorzystać pełną moc silnika należało zamontować większe śmigło, co wymagało zastosowania wysokiego podwozia (samolot byt średnioplatem). To z kolei powodowało trudności w składaniu podwozia na czas lotu. Inżynierowie firmy Kawanishi zastosowali teleskopy w głównych dźwigarach podwozia. Jednak tak skompletowane podwozie, a także zawodny silnik były zmorą pilotujących N1K1-J. Ustały one dopiero, gdy wprowadzono ulepszony N1K2-J Shiden - KAI. Ogółem wyprodukowano ok. 1000 myśliwców N1K1-J, które latały nad Filipinami, Formozą, Okinawą i Honsiu.

OPIS KONSTRUKCJI

Jednomiejscowy. jednosilnikowy średnioptat myśliwski. Konstrukcja całkowicie metalowa.

WUm ,'MbJii SMltKlI

DANE TAKTYCZNO-TECHNICZNE

Napęd stanowił silnik gwiazdowy 18-cylindrowy Nakajima NK9H Homare 21 o mocy 1465 kW (1990 KM). Uzbrojenie składało się z 2 km-ów 7,7 mm oraz 4 działek 20 mm. Samolot mógł zabrać bomby o masie 120 kg.

Dokończenie na str. 7

Rozpiętość

Długość

Wysokość

Powierzchnia nośna

Masa wtasna

Masa całkowita

Prędkość maksymalna

Pułap

Zasięg

12 m 8,88 m 4,06 m 23,41 m² 2540 kg 4320 kg 584 km/h 12500 m 2540 km

Model samolotu został opracowany w skali 1:33 w barwach japońskiej grupy szturmowej marynarki wojennej „Tsukuba^u.

2

MAŁY MODELARZ