02 8

RADZIECKI SAMOLOT MYŚLIWSKI ,,Ła-7’

Opracowanie graficzne i opis JAROSŁAW I BOGUSŁAW CZYŻYŃSCY - SZCZECIN

rclti prtsts lotnictwo radzieckie panowania w powietrzu nad otuzi

Związku    d

{irzycayuilo aię wprowadzenie do linii zwml-

uych i asybkich uiutolotilw niyillwkkidi typu La-5 (MM-9j62), biuro lumarnik-

cyjne S.A. Law rnłiklna ę

»>wslo nad nowym lamolotmi. W sumiu jednego

roku Mo Icona^ 1945) epwnwann lamulnt La-7, będący razwiulędrzn tnyi-Ła-7 okuzal się umotolem liejizym i mnamiirrtn od Ła-3 FN, Jnłua

■ modyfikacji uunoJotu La-7 nibrojooa była w trzy działka B-20 t aabirrala 300 kg bund), La-5 Bat miał ryiko dwa działka. Drobne zmiany «vłwrtki p wiły pręolunC raakzyiiialuą. Poditawnwą zmianą l dżw-ijęaiów z ptWilowanrj blachy durldowej i «ta oleju w lytza kabiną oraz nowe reelwUzniiie Okapotcrnunia tiłulku.

Sattinkil Iji-7, który wized! w roku 1944 ilq produkcji feryjnej był jcduyni a podnaWuwydł łatuidotów inyzUwikicb »»drir* kitli »JI ibtojnycb <ł» kuńc* II wojny iw nilowe;. Na tym lamulncie trzykrotny Doliater Związku Riuiziec-kicifo, l.N. Kozcdub, rwiękmrrł liczbę ewyuh jKiwlemziyeh zwycięitw «lo 02. W liczbie lej zniffcily #ię również ninrierkie tuumloty odroutuwe Mc 2Ł’L <o Zwiaduęy. o duiycb wuloiacli La-7. Na bazie tego iiamoluru upracuwaitc aintaly »«molok> ukoluu-uenitturArr UTI-Ij-7 oraz La*7 * pcnnomlcrrml

n zmianą było rautapwtuiłe podwójnych ■    " * iwpj, jir/nuniecir chfiłdojey

iiltnbuni|_ rakietowy tri

c lUrfeśmlręZorkaml.

«innaq Akademii i imienia (

I w mi.-tcie Moniu

> do tego retu drewna

______ ... _    _____________* hvb» blachą tfi mm.

^umuioiy La-7 iuodufcoiranti w Mo»l inrzkich ctbz JariMUuwzkicb Zakładach Lotniczych. Samoloty poch-xlantc / Jzsmlawia mbrojnnr były w 'J tlrlaika

i La 7 była drewniana, u i br*i»<nwK.i. Kabina nilcua opoucew

___i. Jiamoioły Ladł FN orka La-7 były wykurzyrływat

t caecłnaUiwackie polki b.ttuetwa.

DANE TAKTYCŁNO-TKCHNICZKE

ręaę ba i monijerny do uaykkaiieęu juł porodu modelu. Skninin (Umaną zvlriUą wycinamy mjrjicn tumaeannr litera Tu wklejona ztutanir kabina

Silota ora* pólka z fordetu, Kzbiiia pilota oztwrroiu jirel jako cz. 1 ?. Sklejamy l w pudełko. W crp-nl przediiłrj kabin) i*4yklejamr tablii- |>fzyr/ądón li», w tylnej zoz Hild pilota lJn. Za puniocą^mldonu z ryt. I wyluoiujrniy ae utliilki krcwictkicj drąkek u»n:wy i wbijamy w ozmu-Bonr na itodłndśe knbłn)’ mifjzrc. Tak przygniriwaną kabinę wklfjamy do «e^mmtu 5 kadłuba w ten fjKuób abv jej gr.ina przednia krnwędt opnrlii »ię o półkę rtujdującą tlę przed pudeiiirni kid)iny Wycinamy tera* wręgę .Ib, którą wklejamy b«poUrilnly x.-i tylna łriariką kabiny. Górna krawędi tej uięsi m-az opoztu m niej tklejka kablu> moJloylą punki rinurińa «!itt pitfkl za li>trleni^pucł.« rz ^1’tti; częiC^t*

girzr.iz ilo powyżej upiianyili uieiod.

Srgmrnt 7 zatrokan-y więąą 7b. lło tej wręgi przyklejaTUr dłwięar tutiocz* nika plimołcłRo — więgę Ua. SUtrczizd pionowy c.*, Ił wyrinamy i tklejamr rt* krawędzi fjdj-wu dbając o ptauritlloWy zeitnyy pronl. Gntnwy dalwnik przyklejamy w c-uizrauti) n< inieju-u nie zapominając o uprrtwdzenhi oel spnr-lifl. Spotńb mnntniu uatcczuików ruw,bitnych 1 pintiowegu |irzed»ta«ria rjn. fi. Diuitimu — Ibi przebijamy kadłub w nznaczunych na wgmruric 7 mkjze.atb i uiocliamy na nim zklejnne podobnie jak ktoirrznik piimowy ctciei DL i DP lymi, Nalnry rzdbaf, abt kąt między ęrmtioniam V ptzyuąjiid do buijr/wy oilniir kadłuba. W •;

. j, c l uruwamy znkuknowafie r tpaiób ramki naklejiuny iia oevyuuuiiiiii

u wyciiumry utęict ) i! »,

lolopmfiiznę t wy.i oiloay kabiny kz/ul .    .

i przyklejamy o. i2a zprscdu,

i uruwamy ziikuiriiuwane n* nlrbiezku pula.

tdtU.HMfJ

. .    . y według sewnętrzlieau i-brytu. Otrzymane elementy

miony kabiny kieulrujemr na Kontro w odpowiednio tlobiauej t-rr.peiauifze ” u i Ikozzyłu wgryź, rrtuwiciun-

u cąyniiiłlc!, którym joówięcic yntitimr duto owoai

puwictticłinia zbrzydła imua w lock prędko!* maksymalna prędkokf. ładowaniu tui wejid* na wyv 2000 ui

&S

17,5!) ro» i*50 kg m,1t (5730 ós)

ⁿ

i Mb.

r ikmilij

»a? i r

* icba° riWwgarów¹⁴'^

silnika ASa-łV^,rV

3 Job .1 dzialk* SaWAK 23 mm l bomby 120 kr wyjątkowo 3 raklcly R5-R2

li I :M nu podstawie i,

nnltezki, łkcanir iilniriium żyletka, linijki

WSKAZÓWKI OGÓLNE

i pntrrrbzse ią naalępujące narzędziu o

srst

Częir¹ M prardąganiy iu* luuwędai linijki, abr niuilA ii.Jliówiedni li nr taił. lYielolirornie przecląipuny ffktor krawędzi nataceia, aby pclrzua k(rjenia nic ayMflplly nŁeritclyczuo •alunianla kaitonu. Spodnią cryłil ttuiioplasa podklc-amy lekko podwinięiyiul eirnirztuini -i-lpemiednlo l4oł’ 1 14*1... Tnie w u*na-aumui mieju-.u pc*rklrjai

••-^ł ...—^fcA—ISdL |___|___.________...______.

uległy zapathuęriu. Niuiępnic ms;>ciczviuimy budowę uciiaizrn.* «yini-tr>rcne 1_ V z c-dpre 1BL wyciuu-Miy i izziallujemy nodolniie ________ , !klriantv elrtncniarm 13aP ł ‘

, Tiary «kk|amv na

cbnię. do wita. Mamy frntnwr cenitoplaj uraz {daty Wy *

i krawędzi spływu rak, aby górne

-------- ---------- jlrety znnAiłmcrn *• -

n noinyi ii bDją o

. .or*si4c. Orcici isKKKKĘJKUĘKmKĘKĘKĘĘĘĘĘĘĘi

płat. Dolne ctęici piaiiiw pmlklrjaniy eirnicniaoii 1 JaP i I SoL. 5S‘ uaiioizonysk :h przyklejamy dżwicury lab i mlęgi I5c uraz I4c w* rytunku pomocni-i Płaty »klRjamv na krawędzi ntilywu d'.»*i»>.ajoc lekko górną p*mirr»-o wztg. Mamy jtotnwr tmtęoplal uraz {daty lewy i prawy. Sklejamy ioba. * linię kirpima inaalsujimiy jiutkaml Ib. Piały mmi* mir i weglęijem

fs:¹;

A A kanonu grubości I

wędai, klej inąjłtfplej ftuUpreu OBT-III Fmnlknll, aikui^

i wymknie irguimru 4 wycinamy w car.iezntiym mlejacu lkrcydb. Skrzydłu przyklej u sny do kadłuba, pasując la linią itBlrrziiisów pny.ioniyeb. M-iutoc skrryijel du

tzUlau. kuwalck i myl ej kliuy fółągndzcsiną.

ilny sapnzltać *łl^ mrcaejióltrai

^Ł ‘    -----i>“<    * .

części Micjwi

dlnlrgo przed przystąp ictllrtn do budowy * kcuntmkcjil modelu, ilokłuduie iy Minkami pom/>l!nU»TTnJ. Tri

otlpowiediiHi z p:<xi>ana I kadłuba kuńczynif ji " włednw po lewej i j prawidłowemu ukuti ryzimkontu i’, oraz pcrMnktywIcznym > aluaenluwym.

kaólultn kończyim- pn-i I* |.i|ui pszrjw.r «fr.i.)_Tnnmirzn» I7L i I7P -Hlpo-rxmi» kadłijba. Wiele uwagi ualrłr pożwięt' i lyth ebme.fiiów. jwtlugujenr) «it^ prrr ty

pcaccrylail 0[At budowy i sapusnuć

pamiętać O rlokladnym wydUUlhl C*ę— .—-j---,--------- - -

ainzsm uliimank) żyletki po uprzednim uformowaniu częłci. Części, które maju luieC knub walcowały; ruiny po wycięciu pnecimfai kilkakrotnie na krawędzi ifulil lub linijki, aby miały tendencję du rtojimia cię. Cały arkusz 4 uaklriciny aa przygotowaną leki' ,ę celem turlywnirnia wrę* i ittwójarów.

OPIS nUDOWY

Kadłub imwkJu .Mada tlę. * siedmiu pod.tswnwycb; raęici oznaczonych kolejni'! numerami 2, 1.4, 5. fi, 7. oraz Wie* 2a, la. -łu, 5a, fta. 7* oraz 7b.

Pmy bi ułowię aa/Uubo pomeeny nam Wędy Ir rysunek A.'Z arhuiia 4 nakle-jone«.» nn tektury wyumuiny dokładnie wu linii wyżej wymieniouc wi«k Kolejna cTi-miok i* bęilkJr wycięcie a. T orua zwinięcie jej w walor y»Urjcnk sklejka W tak |iiiyęiilo«anv cMnumi wk'lej'«n»y wrt*i la a przodu oraz 4a z tylu nu tajhiiuinając o oklejeniu leli poikiuai uUtwiajocrmi moulai (juuki te znwjdMU »lę niiędry odpuwiedaimi elementami kadłuba iu arkuizw l). Wycinamy •*. k*. iklejaiuy ju w piczfciirA | wklejamy • ptzodu WfTOt 2u- Munlit-

literami wycinamy

Muroidució łnnnmjcmy iiluziultwana wcdluc Podwnzir główne, jert sytnoryi-znc. »łiLdU »i-; s d w ocli goleni. Ji nujfmy weraję imairln z zomknięlym potlwueicjn u> w rr‘ ' na dolnej części jenivr-pl.ua luiibiiiniiy jedynie otlor.r    r._Traa._Ww

lXx3eu«w wy uuiięin nnlirłr miepca zues-uliuluiwane Łucirnilr, nailepiej czarnym t tuzem.

Pcohigując )lę izabloncm s ryz. 1 wykom.|miy * drutu sr ipiuarzy fiiorowyrb gnbrnie podwozu*, t>wijan)y ja cc 19 i wU»iam» w wykonane •jimiangcatych

mtej** nieiadrukowaną

raiejzeneb olwory lak, aby i

kuńratni gulrni prw.bljamy na wytsokulć 2-N» mór mwailzułCY na l.lrj koU wyzunan. obrabiamy jiaplnrrmi tclemym ł inwlmalnz

e 7 Gdy m u rui gotowe porłwu

n gunir powłrrz/linic shizsiW. u kb opony n

wykon ujemy a eręiirl M,

izęłi rmlrty iię rtierytlwa^. . .    . --------- -----

tali, tu wykonujemy «łiHiwiHnle n}wiacjn_t podiirulae »ię rpunkinn cniczym G. IM połączeniu <zę*ri 2 » rżtlcbi I, na wręgę ł!u nakU|amy riit <ikrit*tą łluluajr czębi 2U W przypadku niewykonania otuoioWYgu tuiigtu, pozutlawiamy jrgn wytoitouie na koniec pra>ry tuuł puk*

Caęici 11 i Sa .Idejamr w tilerłclrnlr I mocujemy tłu taęid 3 «.* ry»- G. Wycf-tiaritf ta, 4 i kazudm|eury J4 w tiihl »pomłb, Jak te*o wyuiaanją wręgi 4« orna ba. *>*łnln »»f one aoacitlln kutnllrm}. Segment ten iklejamy od tpcuiu patkJeui lęcai*cytn. W tej larir budowy nir wklejamy wręgi 5a. Preedtrm ikciitie żłainaua ayktka wyruiauiy tuiepca timacznac liłr.ta W oraz nadelnainy mittjrra uzna-' tt apiMbb klapki odchylamy lekko na (rwinęinr.

c tiuiyzkaini, puwitale w n

10, łUipaKcy je w pudelka

przyłtąiir. da wyśon.in.^

.    .    pr»Klu kadłuba Koks kabin

I stronie kodJuba kroplowa otluuy ku ■konujemy wgłębiania

G krZpalut i Inpui łmigU. laipaty

r Ptsyklejai . i ramktiv.yv.il drinki

*IP...........,—,    ----- *gmei»ck 2. w ifdcja

-alki (nifitu .>łówkuwr««i, imitująŁCjro lufy dainli

. ł, rcniugumc »ę lazblnncm s .

>y na ptawyni ukrzydlo rurkę pitoto.

ryaunbku* ikiiriti.wyta uiuuni-

i kteruaku przodu modelu. Ilustruje m dóklatlnK ryiuuek    cciluliu lub lakieru buzbazwuegu nitru.

mścjtcaok załamań, tmląneeó lip oras z i niutuuąr n> ody model kilkakiT.Uiia tiiiuką wi

2