B

Samolot myśliwski PZL P-24 G

Opracowanie graficzne i opis

BOHDAN WASIAK - ŁÓDŹ

Opracowywany równolegle z wchodzącym na uzbrojenie samolotem P lic, P-24 mimo zewnętrznego podobieństwa byl w rzeczywistości oryginalnym, zupełnie innym samolotem

Założenia konstrukcyjne przewidywały użycie nowoczesnych silników, w układzie podwójnej gwiazdy o mocy do 1000 KM.

Z uwagi na brak zainteresowania samolotem władz wojskowych, które jako następcę P lic skłonne były widzieć raczej dolnopłat, wytwórnia czyniła starania o eksport zarówno płatowców jak i licencji. Starania te uwieńczone zostały powodzeniem, szczególnie po ustanowieniu przez kpt. pil. B. Orlińskiego w 1934 roku międzynarodowego, uznanego przez I¹’Al rekordu szybkości dla tej klasy samolotów, wy-szącej 414 km/h.

Gotowe samoloty oraz licencje sprzedano do Turcji, Rumunii, Grecji, Bułgarii, a nawet do Etiopii.

W porównaniu z „Jedenastką” P-24 rozwijał znacznie większą szybkość zarówno poziomą jak i wznoszenia oraz osiągał wyższy pułap. Posiadał ponadto zakrytą kabinę, silniejsze uzbrojenie i to w dwóch zasadniczych wariantach; z czterema karabinami maszynowymi 7,7 mm lub z dwoma działkami 20 mm i dwoma kaemami 7,7 mm oraz udźwigiem bomb do J00 kg.

Jako ciekawostkę warto podać, że w wojnie grecko-wło-skiej w latach 1940—41, samoloty P-24 F i P-24 G, na których latali greccy piloci, bardzo skutecznie zwalczały włoskie wyprawy bombowe. W jednym z lotów por. pilot G. Laskaris zestrzelił dwa samoloty — bombowiec Savoia SM 79 i myśliwiec Fiat CR 32. W sumie co trzeci samolot faszystowskich Włoch, który strącony został nad Helladą, należał do pilotów latających na PZL P-24.

W kampanii wrześniowej brały udział tylko dwie „Dwu-dziestkiczwórki”, które bazowały w rejonie Dęblina. Na jednej z nich por. pil. Szczęsny zestrzelił 14 i 15 września dwa samoloty hitlerowskiej Luft-waffe.

Reasumując, P-24 prezentujący w latach 1934—36 pełnowartościowy sprzęt bojowy, w chwili wybuchu II wojny światowej był już przestarzały i jako górnopłat nie mógł sprostać tak w szybkości jak i sile ognia nowoczesnym konstrukcjom dolnopłatów z chowanym podwoziem.

2