CCF20130305037

39

by»ają ® zajezdni, po wyjeździe z zajez-

39

_;F-:=nowy proces^:eks-3 działa obsługowo-na-za parking oraz ji Jrwdnl

1 Tirytorialny, obej-Trry: :rium. Przykład ć. zzz a nim 5 podsy-elementy!

» --T7Ł podsystemie,

lt i a wykonywa-

-■żlz^-z] repertuarze

cbsługowo-napraw-

:i tleasntów systemu ;-:izie eksploatacji, prac obsługowych, ne prac obsługowych,

Rys. 33. Terytorialny system eksploatacji grupy urządzeń

6 = E 6^    - liczba SO^ - o pełnym zakresie prac obsługowych,

a ~ Z Z aj 4 - liczba stanowisk użytkowania (tras dla samochodów), i j ¹⁰

Między poszczególnymi elementami systemu istnieją relacje, które charakteryzują proces użytkowania (kursowanie autobusów na trasach komunikacyjnych) oraz proces obsługiwania z uwzględnieniem takiego rozwiązania, że autobusy są poddawane podstawowym obsługom w każdym podsystemie eksploatacji, szerszy zakres prac obsługowych dla podsystemu 1 i 2 jest realizowany w podsystemie obsługiwania , dla podsystemów 3 1 podsystemie y₂»    ® dla podsystemu eksploatacji 5 w podsystemie obsługi

wania ó . Pełny zakres prac obsługowych (np. naprawy główne) wykonuje się dla autobusów z tego systemu eksploatacji w podsystemie obsługiwania ó. Podobne eksploatacyjne systemy terytorialne organizuje się dla urządzeń stacjonarnych, do których są kierowani np. diagnostycy, monterzy w celu wykonania określonych obsług. Przykład takiego systemu terytorialnego przedstawiono na rys. 34. W systemie tym wyróżnia się 3 podsystemy oznaczone P3, P1_W, Pij. Obiektami eksploatacji sąs prasy mimo-środowe z przyrządami! W - wykrojnik} T - tłocznik oraz W - T - wy-krojnik - tłocznik.

Urządzenia te poddaje się obsługom!