czujnik cieczy

UKŁAD CHŁODZENIA 239

CHŁODNICA I WENTYLATORY

Uwaga. Na rysunku pokazano chłodnicę stosowaną do silników benzynowych i silnika wysokoprężnego 2,0 dm³ (BDK).

1    - giętki przewód cieczy chłodzącej górny (mocowany klamrami do chłodnicy; sprawdzić, czy jest mocno osadzony),

2    - pierścień o przekroju okrągłym (wymienić w razie uszkodzenia), 3 - chłodnica, 4 - uszczelka (nie występuje we wszystkich modelach), 5 - pokrywa (ciśnienie kontrolne: 140...160 kPa), 6-złącze wtykowe, 7-śruba, 5 N-m, 8-zbiornik wyrównawczy, 9 - wspornik chłodnicy, 10-śruba, 5 N - m, 11 - element mocujący, 12-nakrętka, 10 N-m, 13-kierownica powietrza, 14 - śruba, 5 N • m, 15 - wentylator chłodnicy 2., 16 - złącze wtykowe, 17 - wentylator chłodnicy 1. (ze sterownikiem wentylatorów), 18 - giętki przewód cieczy chłodzącej dolny (do króćca dopływowego termostatu; mocowany klamrami do chłodnicy; sprawdzić, czy jest mocno osadzony), 19 - klamra mocująca (sprawdzić, czy jest mocno osadzona), 20 - czujnik temperatury cieczy chłodzącej (na odpływie z chłodnicy), 21 - pierścień o przekroju okrągłym (każdorazowo nowy)

Dotyczy silników benzynowych FSI 1,4 i 1,6 dm³ oraz silnika wysokoprężnego 1,9 dm³

•    Odłączyć złącza wtykowe wyłącznika termicznego i wentylatora chłodnicy.

•    Wyjąć w dół chłodnicę z wentylatorem.

Dotyczy silników benzynowych 1,6 dm³ (BGU, BSE, BSF)

• Zamiast ustawiać szkielet przodu nadwozia w położeniu obsługowym, należy wymontować osłonę zderzaka przedniego (patrz „Części zewnętrzne nadwozia”).