C (106)

re przyklejamy do obydwóch stron stępki kadłuba (do sklejki „c” siatki kadłuba).

Części 12 t. Element po wycięciu zaginamy w oznaczonym miejscu i oklejamy krawędź tylnej części stępki (patrz rys. 8 oraz rys. zestawieniowy).

Części 12p. Po przecięciu na długości oznaczonej literą „X” element kształtujemy na ostrzu tępego noża

(rys. 2), po czym oklejamy nim krawędź przedniej części stępki.

Części 13a i 13b. Nadajnik hydro-lokatora. W elemencie 13b zaginamy sklejki do wewnątrz, następnie sklejamy go w kształt obręczy, po czym do sklejek przyklejamy denko 13a i tak przygotowany nadajnik przyklejamy na styk w oznaczonym miejscu do dna kadłuba w przerwie między przednią i tylną częścią stępki.

Części 14 i 15. Elementy sklejamy w kształt pudełek, które należy wewnątrz zaczernić tuszem, po czym przyklejamy je wygiętymi na zewnątrz sklejkami do burt od wewnątrz kadłuba, w miejscach gdzie są wyażurowane otwory imitujące wyloty gazów spalinowych.

Części 16p i 16L. Odbojnice dziobowe. Elementy 16 należy naciąć 1 zagiąć w kształt litery „V”, po czym dwiema wzdłużnymi krawędziami przykleić element „p” na styk do prawej burty na dziobie tuż przy

linii załamania kadłuba, zaś element „1” symetrycznie do lewej burty. Litery P oznaczają przody tych elementów.

Części 17, 18, 19 i 20. Stery (lewy i prawy). Część 18 i 19 sklejamy ze sobą w dwa oddzielne komplety uprzednio wklejając w środek szpilki bez łebka (rys. 3a przedstawia jeden z kompletów). Następnie części 17 zginamy i wklejamy w każdą z nich po jednym komplecie części 18 i 19. Krążki 20 sklejam my ze sobą po trzy i każdą trójkę, po przekłuciu otworów pośrodku, osadzamy na szpilce (osi steru). Rys. 3b przedstawia jeden ze sterów przed nałożeniem krążków. Gotowe stery zamocowujemy w kadłubie wsuwając ich osie w otworki przekłute w krążkach 3 przyklejonych do dna kadłuba (patrz rys. 6).

Części 21L, 21p, 22L i 22p. Wsporniki wałów napędowych. Części 22 po wycięciu kształtujemy na drucie o średnicy 2 mm (wały napędowe); w sposób pokazany na rys. 4. Następnie ramiona każdego wspornika sklejamy, wklejając między nie wzmocnienia składające się z trzech elementów 21. Gotowe wsporniki wklejamy w mające kształt kropli wycięcia w dnie kadłuba, przyklejając je rozgiętymi na zewnątrz sklejkami od wewnątrz do dna.

Części 23 I 24. Śruby napędowe. Części 23 nawijamy na końce wykonanych z drutu wałów napędowych, przyklejając je do wałów „Crystal-Cementem”. Kierunek nawijania wskazuje strzałka przy rysunku części. Do każdej tulei na wale napędowym przyklejamy na styk (rys. 5) po trzy pióra śrub 24, poczym całość (śruby i tuleje) malujemy żółtą (albo lepiej złotą) farbą. Gotowe wały napędowe wsuwamy do tulei wsporników 22 i zamocowujemy w kadłubie wkładając ich końce w otwory uprzednio wycięte w dnie. Wymiary wałów, wykonanie śrub oraz zamocowanie wałów w kadłubie pokazane jest na rys. 5 i 6.

Części 25 i 26. Konstrukcja wewnętrzna pokładu. Elementy po wycięciu należy skleić wzdłuż sklejki „a”, przy czym osie x—x_t na obu siatkach powinny utworzyć jedną linię prostą. Następnie całość należy podkleić dwoma warstwami brystolu, dzięki czemu powstanie gruba i sztywna płyta.

Części 27a i 27b. Pokład zewnętrzny. Po wycięciu obie części sklejamy wzdłuż sklejki „a”. Następnie nie nacinając sklejek pokład ten naklejamy na konstrukcję wewnętrzną pokładu (cz. 25 i 26), po czym po odwróceniu zaginamy sklejki części 27 i przyklejamy je z drugiej strony konstrukcji wewnętrznej pokładu. Wyjaśnia to rys. 7. Dzięki temu, że sklejek nie nacięliśmy, krawędzie pokładu będą zaokrąglone. Następnie w pobliżu krawędzi białego pola „28” na pokładzie 27a przebijamy grubą szpilką pięć otworów oznaczonych małymi kółkami oraz jeden otwór w polu „z” na rufie (pokład 27b).

W korku od butelki wypalamy lub przebijamy otwór o średnicy 2 mm i korek przyklejamy od spodu pokładu do części 26, centrując za pomocą drutu szpilki z otworem przebitym w'- polu „z”. Korek musi być dobrze przyklejony, ponieważ ma spełnić rolę tulei osi platformy działa.

Ponieważ powierzchnia pokładu ścigacza jest większa od konstrukcji podpokladowej (cz. 5a i b), przyklejając pokład do kadłuba należy ustawić go tak, aby pokład 27 wokół całego kadłuba wystawał jednakowo (patrz rys. 8, na którym literami „a” oznaczono ciężarki dociskające kadłub i pokład przy sklejaniu).