dr2xf8

Sadownictwo komunikacyjne, rok Hi, sem. V - Przykład opisu drogi w profilu 1

Opis drogi w profilu Wariant pierwszy

Projektowana droga ma początek w punkcie A o wysokości 47,5m n.p.m., a koniec w punkcie B o wysokości 78,25m n.p.m. Różnica wysokości między początkiem i końcem projektowanej drogi wynosi Ah- 30,75m. Teren, na którym zaprojektowano drogę jest terenem falistym.

Maksymalne pochylenie zastosowane w wariancie I wynosi 6,0%. Na projektowanym odcinku znajduje się 5 załomów. Poniżej w tab. 1 zestawiono dane charakteryzujące zastosowane pochylenia w profilu podłużnym.

Tab.1. Zestawienie danych charakteryzujących zastosowane pochylenia w profilu podłużnym

Lp.	Pikieta	. Długość zastosowanego pochylenia, [ml	Wartość zastosowanego pochylenia, [%]
1	0+000,00-0+142,50	142,50	-4,0
2	0+192,50-0+239,00	"*46,50	-6,0
3	0+371,00-0+589,00	350,00	0,6
4	0+741,00-0+820,00	7779,00	-3,2
5	0+880,00-1+470,00	f 590,00	-0,2
_§_	1+470,00- 1+687,10 | 217,10		-1,0

Wysokość największego nasypu wynosi 2,88m, a głębokość największego wykopu wynosi 5,06m. Objętość łączna robót ziemnych wyncsi 39795m³, z czego 30795m³ stanowi objętość nasypów. ..Średnia wartość robót ziemnych na 1 km projektowanej drogi wynosi 23364m³/km. Tabelę objętości robót ziemnych przedstawiono w załączniku 1 do niniejszego opracowania.

Od km 0+142,50 do km 0+192,50 zaprojektowano łuk pionowy wypukły o promieniu R = 2500m. Od km 0+239,00 do km 0+371,00 zaprojektowano łuk pionowy wklęsły o promieniu R = 2000m. Od km 0+589,00 do km 0+741,00 projektuje się łuk pionowy wypukły o promieniu R = 4000m. Od km 0+820,00 do km 0+880,00 zaprojektowano łuk pionowy wklęsły o promieniu R = 2000m.

W następujących km projektowanej drogi przewidziano:

—    km 0+537,50 - gruntowa (0,35m), podjazd o pochyleniu 5% na długości 7,Om;

—    km 0+572,50 - gruntowa do likwidacji,

—    km 0+755,00 - gruntowa (0,17m), podjazd o pochyleniu 2% na długości 8,5m;

— km 0+920,00 - klasy L (1,17m), podjazd o pochyleniu 5% na długości 23,4m;

— km 1+005,00 - klasy L (0,16m), podjazd o pochyleniu 2% na długości 8,Om;

—    km 1+097,50 - gruntowa(0,96m), podjazd o pochyleniu 4% na długości 24,Om;

—    km 1 + 125,00 - gruntowa (0,65m), podjazd o pochyleniu 2% na długości 32,5m;

—    km 1+390,00 - klasy G, dowiązana do projektowanej drogi;

—    km 1+460,00 - gruntowa (-0,18m), zjazd o pochyleniu 2% na długości 9,Om;

—    km 1+532,50 - gruntowa do likwidacji,    -

—    km 1+592,50 - gruntowa (1,30m), podjazd o pochyleniu 4% na długości 32,5m;

—    km 1+657,50 - droga klasy L do likwidacji.

W km 1+255,00 droga przecina strumień „Arkonka”. W tym miejscu przewiduje się ułożenie przepustu o średnicy 800mm. Góra projektowanego przepustu znajduje się 1,79m poniżej projektowanej niwelety drogi.

Opracował: dr inż. Robert Jurczak