Najczęscią) stosuje się pierwszy sposób, umieszczając w pierwszym wagonie (sterującym) na ramie przedniego wózka, nad pierwszą osią, żyroskop* przyspiesreniomi<TZ do przejmowania przyspieszenia jako sygnału sterującego przechyłem nadwozia.
Sygnał ten. po odpowiednie) analizie, wykonane) przez komputer, jest podawany kolejno z wagonu na wagon i uruchamia sukcesywnie urządzenia przechylające nadwozia
Podczas przejazdu z odcinka prostego na krzywoliniowy bardziej wiarygodny jest sygnał z żyroskopu, reagującego na zmianę wysokości toków szynowych.