82
BENZYNOWE |
DIESLE | ||||||||
MODELE: kody typów |
1SHDY2 |
I i |
1CKOXB | |
r i |
i 1GNFZ2 | ||||
1CHDY2 |
| 1CK2D2 |
I 1GKDX2 t |
I 1ANFZ2 |
1SK9Y2 |
1SVJZ2 | ||||
1AHDY2 |
1CMFZ2 |
1AK2D2 |
I 1AKDX2 |
I 1CNFY2 |
i 1CNPZ4 |
1CK9Y2 |
1CVJZ2 | ||
1AHDY1 1CHDY1 |
! 1AKDXS |
1 |
j 1ANFZ4 |
1AK9Y2 |
1AVJZ2 | ||||
L l |
i | ||||||||
SILNIKI 7U1MUZ |
TU2J2RJZ |
naaK |
TU3M/L/Z |
— |
TU6J2A. |
TUBJHLZ |
- - ----------- TUD3/Y |
7UD6/L | |
| (HDY) |
(MF2) |
(K2D) |
(KDX) |
(NFY) |
(NFY) |
(NFZ) |
(K9Y) |
(VJY) | |
Pojemność skokowa (cm3) |
1124 |
1294 |
1360 |
1360 |
1587 |
1587 m % $2 |
1537 |
1360 |
1527 |
Średnica x skok (mm) |
i 72 x 69 |
75 x 73.2 |
75 x 77 |
75 x 77 |
78,5 i 82 |
75,S s 82 |
75 x 77 |
77 x 82 | |
Stopień sprężania |
9.1 |
10,2 |
9,3 |
9,3 |
9,6 |
9.6 |
9,5 |
22,5 |
23 |
Liczba zaworów |
8 |
8 |
8 |
8 |
g |
A ■** |
6 |
8 |
8 |
Moc maksymalna : norma EWG (kW) |
40 |
72 |
55 |
55 |
76 |
76 |
65 |
37 |
42 |
Obroty przy maksymalnej mocy (obr/min) |
6200 |
7200 |
5800 |
5800 |
6263 |
5200 |
5S0G |
5000 |
5000 |
Maksym, mom. obrotowy norma EWG (Nm) |
87,5 |
108 |
114 |
111 |
135 |
135 |
135 |
82 |
95 |
Obroty przy maksym, mom. obrot. (obr/min) |
3800 |
5400 |
3800 |
3400 |
3500 |
3500 |
3000 |
2500 |
2250 |
Wolne obroty Paliwo: |
850 |
750 |
850 |
" |
850 |
S5G |
775 |
775 | |
- ołowiowe 97 RON/86 MON |
NIE* |
NIE" |
TAK |
NIE* |
NIE |
TAK |
NIE" |
. | |
- bezołowiowe 98 RON/88 MON |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
„ |
_ |
i bezołowiowe 95 RON/85 MON |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
TAK |
. | |
- olej napędowy |
• |
. |
• |
. |
• |
TAK |
TAK | ||
Katalizator |
TAK* |
TAK* |
NIE |
TAK* |
TAK |
TAK* |
. |
_ | |
Zapłon |
etetoortczny |
eteftcrtony |
C068-D047 |
ełetaróffiy |
eietdroniczny |
ełetoonony |
_ | ||
Kąt wyprzedzenia zapłonu Układ zasilania : |
■ |
- |
8* |
- |
- |
- |
- |
>viii | |
- gaźnikowy |
- |
- |
TAK |
_ |
m |
i | |||
- wtrysk elektroniczny |
TAK |
TAK |
- |
tak |
TAK |
TAK |
m |
| | |
- pompa wtryskowa |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
TAK |
TAK |