DSC01564

ętun

Stanowisko ~7 — VX Hamownia ^ ” f/

Nr stanowiska:

Moc znamionowa w kW 540 kW

Nr silnika:

NT turbosprężarki

Nr regulatora obrotów

Kąt wyprzedzę nią wtrysku

Prędkość znamionowa ob'r/tiiin

Średnica cylindra

Skok dok a

Nr prądnicy •

Typ prądnicy

Sprawność prądnicy

26

1000

220

270

LSPa 740

92,50%

Ciśnienie sprężania

SPRAWDZENIE REGULATORA WOODWARD‘a ' :__ __i-i

Położenie listew zębatych 5-go cylindra w mm

Przejście ż obrotów biegu jałowego do znamionowych w s ęk

Temperatura otoczenia

Ciśnienie barometryczne

- t

|

Prędkość obrotowa silnika

Działanie elektromag nesów

Napięcie generatora

Natężenie prądu

Moc agregatu

Chwilowa prędkość obrotowa po zdjęciu obciążenia

Ustalona prędkość obrotowa

W położeniu stop

W położeniu maxr-

OC

hPa —

^2

--

4

^1

obr/min

V

^A

kW

obr/min

obr/min

0

13

6 + 8

20

981 ,

5

570 ±23

182

a)

570 ±23

STO

A

300

w

m

Oporność izolacji

Praca stabilna

W stanie zimnym

\N stanie nagrzanym

Wyłącznik KI

V

A

710 ± 28

AC

286

710 ±28

Mn

Otwarty

1500 + 1900

Ciśnienie spalania

710

l<00

no-

288

min 3

min 1.6

_

Zamknięty

1100

2

. 3

360 ±13

A8CO

408

860 ±13

Sprawdzenie automatycznych urządzeń zabezpieczających

, 4

860

500

820

4/0

Regulator bezpieczeństwa

Wyłączenie przez regulator Woodwarrfa

c

Regulator

, Siłownik

MPa

6 7

1000 ±15

540 ±3

1000 115

obr/min 3

MPa

0.16 + 0,2

0,27 ♦ 0.3

ABC

5^0

J0O0

510

1200 ± 20

•

1 tCCC

Uwagi ćciyczące pracy silnika i stanu w*ładów filtrujących »i zarost 10% od ustalonej prędkość! obrotowej

NE WAG PROTOKÓŁ PRÓBY ODBIORCZEJ SILNIKA ^QrMi

SP^ólka    SPALINOWEGO «8c22    ■ _N,~_cou,d'J

Akcyjna