Autoreferat pracy doktorskiej
Tabela 4.1. Wymiary prototypu nr 1 silnika
Wymiar |
Wartość [mml |
ds |
3 |
Wss |
18 |
Ws |
12 |
Wc |
10 |
hc |
30 |
Wj |
3 |
w„ |
1 |
_£_ |
1 |
Wymiar |
Wartość [mml |
h, |
25 |
h2 |
10 |
Wm |
8 |
7 | |
T„ |
15 |
Rro |
15 |
Rri |
9 |
Rys. 4.3. Charakterystyki materiałowe: a) stali z której wykonano elementy rdzenia ferromagnetycznego, b) odmagnesowania magnesów trwałych
Uzwojenia silnika nawinięto przewodem nawojowym miedzianym o przekroju okrągłym (0,75 mm2). Liczba zwojów pojedynczej fazy wynosi 280. Współczynnik wypełnienia przekroju uzwojenia wynosi 0,7.
Rys. 4.4. Rozkład pola w prototypie nr 1 przy położeniu neutralnym biegnika i zasilaniu cewki środkowej prądem o wartości 13=8 A
Na rys. 4.4 przedstawiono rozkład pola magnetycznego w połowie przekroju osiowego silnika, w momencie zasilania środkowej cewki uzwojenia stojana prądem znamionowym 8 A. Najbardziej nasyca się jarzmo zasilanego segmentu (środkowego) stojana. Ponadto
- 11 -