8265159841

Autoreferat pracy doktorskiej

Tabela 5.1. Porównanie prototypu nr 1 z modelami otrzymanymi z obliczeń wariantowych

Model silnika	Fdmax	FdAV	FdAV /Fdmax	^Nmax	^NAV	^NAV /7^?Nmax
	N	N		N	N
Prototyp nr 1 Wj=3 mm	39	17	0,45	185	91	0,49
Model A62 w,=2 mm	25	15	0,59	167	87	0,52
Model A63 Rn= 13 mm wm=3 mm	4,3	1,7	0,40	82	29	0,35
Model B63 Rn= 3 mm wm=5 mm	46	21	0,46	244	107	0,44
Model A65 w„=l mm w,o=0,5 mm ht,=8 mm hto=8 mm	35	20	0,56	200	96	0,48
Model B65 w„=3 mm w,o=0,5 mm h,i=5 mm h,0= 14 mm	42	22	0,54	250	102	0,41
Model A66 wa=2,5 mm ha—2 mm hp=2 mm	8,5	4,7	0,55	90	56	0,62

Rys. 5.4. Porównanie prototypu nr 1 z modelem A66 o małej sile zaczepowej: a) wykres wartości siły zaczepowej, b) wykres wartości siły znamionowej

Pozytywne wyniki dla trapezoidalnych kształtów zębów stojana, zachęciły autora do analizy wpływu kształtu ferromagnetycznych pierścieni biegnika na wartość siły magnetycznej. Zmiana kształtu pierścieni ferromagnetycznych w biegniku dotyczyła trzech parametrów (rys. 5.Id): wysunięcia przekładki /j_p=0;0,5;l; 1,5; 2mm, wysokości h_a = 0; 0,5; 1; 1,5; 2mm oraz szerokości ukosowania (skosu) w_o=0,5; 1; 1,5; 2;2,5mm. Podczas obliczeń zachowano stałą szerokość i grubość magnesu (zmieniano promień

- 15-