DSC08567 (5)

5. Koszt zakupu, wymiany lub naprawy uszkodzonego mienia (budynków maszyn i urządzeń, narzędzi, pojazdów):

*    prace projektowe,

*    zakup nowego wyposażenia,

I materiał,

*    robocizna.

6. Koszt ponownego przywrócenia produkcji:

•pomiary, testy, próby,

*    badanie wyposażenia,

*    odbiory po naprawach

7.    Koszt wynajęcia wyposażenia w celu zastąpienia zniszczonego.

8.    Koszt przeniesienia produkcji w inne miejsce.

9.    Koszt nowych kontraktów, zapewniających przywrócenie produkcji.

10.    Strata produkcji

*    strata materiałów surowych,

*    strata ukoóczonych części,

*    strata ukończonego produktu,

*    strata opakowania.

11.    Koszt zerwanych kontraktów skutek wypadków.

*    kary umowne za nieterminowe dostawy,

*    kary za niezrealizowanie kontraktu

12.    Koszt straconego czasu kierownictwa lub administracji

*    czas na zbadanie i udokumentowanie wypadku.

*    czas kierownictwa na zapoznanie się z wypadkiem I podjęcia decyzji proTilaktycznych.

*    czas na prowadzenie spraw ubezpieczeniowych,

*    czas na prowadzenie spraw sądowych,

*    czas na analizy i decyzje, dotyczące przywrócenia produkcji,

*    koszt telefonów, łączności I korespondencji ponoszony w związku z przywróceniom stanu sprzed wypadku.

WZAJEMNE RELACJE MIĘDZY SKŁADNIKAMI KOSZTÓW BEZPIECZEŃSTWA.

Wielkość strat powodowanych katastrofami, wypadkami i chorobami zawodowymi jest uzależniona od:

■; ‘ dostosowania wydatków na utrzymanie bezpieczeństwa do faktycznych potrzeb, wyznaczonych potencjałem wypadkowym i chorobowym zakładu,

■ ‘bezwzględnej wielkości wydatków na cele bhp,

Ife* ^optymalizacji Ich alokacji