76578 ksiazka(106)

Ostrzeżenie

Sprawdzenie kątów ustawienia kół jest obowiązkowe, Jeżeli dokonano wymiany lub naprawy części zawieszenia, które mają wpływ na zmianę ustawienia kół.

pionowo /na końcu widełkowej dźwigni 300 N/, początkowo działające na ściskanie, po tym na wyciąganie sworznia kulistego z korpusu przegubu;

-    zanotować odpowiednie maksymalne odchyłki wskazań czujnika;

-    obliczyć wielkość luzu w górnym przegubie sworznia kulistego, dodając wielkość odchyłki od położenia zerowego;

-    sumaryczne wskazania czujnika nie powinny przekraczać 0,8 mm.

SPRAWDZENIE I REGULACJA KĄTÓW USTAWIENIA KÓŁ PRZEDNICH

Sprawdzenie i regulacje kątów ustawienia kół przednich przeprowadza sie na specjalnym stanowisku i według instrukcji danego stanowiska.

Sprawdzanie i regulacje ustawienia kół wykonuje sie na samochodzie obciążonym statycznie 3200 N /320 kG/, co odpowiada masie czterech ludzi plus 40 kg bagażu/.

Kąty ustawienia kół przednich winny odpowiadać następującym- wielkościom:

-    pochylenie /rozbieżność/ - 0°30 +_20 ;

-    wyprzedzenie osi obrotu zwrotnicy 3°30 '+30

-    zbieżność - 3+1 mm.

Przed regulacją ustawienia kół sprawdzić:

-    ciśnienie powietrza w ogumieniu;

-    luz osiowy w łożyskach piast kół przednich;

-    sprawność amortyzatorów /czy nie zacinają sie tłoczyska/;

-    bicie promieniowe 1 osiowe opon;

-    luzy w sworzniach kulistych zawieszenia;

-    jałowy skok obrotu koła kierownicy.

Stwierdzone niesprawności usunąć i wykonać

potrzebne regulacje.

Po postawieniu samochodu na stanowisku i bezpośrednio przed sprawdzeniem kątów ustawienia kół należy wyważyć zawieszenie samochodu, naciskając 2-3 razy z siłą 400 - 500 N /40 - 50 kG/ /kierunek - z góry w dół/ najpierw na tylny zderzak, a po tym na przedni.

Kolejność sprawdzenia 1 regulacji ustawienia kół winna przebiegać następująco:

1.    Kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy.

2.    Kąt poohylenia /rozbieżności/.

3.    Zbieżność.

Kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy.

Jeżeli po sprawdzeniu wielkość kąta nie będzie odpowiadała podanej w charakterystyce, to należy zmienić liczbę podkładek regulacyjnych 46 /rys. 4-1/ między osią górnego wahacza i wspornikiem poprzeczki zawieszenia /zob. tabl. 8/.

Tablica 8

Zmiana kąta pochylenia i kąta wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy przez zmianę podkładek regulacyjnych

Liczba podkładek dodanych do pakietu lub z niego usuniętych		Kąt pochylenia koła /rozbież-ność/	Kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy
irubn przednia	Śruba tylna
+ 1	+1	+ /8 '42 "/	0
-1	-i	-/8 42"/	0
+ 1	0	-/T'30"/	+/20'24"/
- 1	0	+/7 '30"/	-/20 *24"/
0	+ 1	+ /15 *18"/	-/25 'i8"/
0	- 1	-/1 5 ”18"/	+/25 18"/
- 1	+ 1	+ /27 *30"/	-/43 *18"/
+ 1	- 1	-/21 '36"/	+/40'/

Uwaga . Podane wartości dotyczą podkładek

0    grubości 0,75 mm. Plus - dodanie podkładki, minus - usunięcie podkładki.

W celu regulacji kąta wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy należy:

-    odkręcić nakrętki mocujące osie wahacza górnego i przestawić podkładki z jednej śruby na drugą, aż otrzyma się normalną wartość kąta. Kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy zwiększa się przy przestawieniu podkładek ze śruby tylnej na przednią, a zmniejsza się kąt - przy przestawianiu odwrotnym;

-    dokręcić nakrętki kluczem dynamometrycznym

1    sprawdzić kąt wyprzedzenia osi obrotu zwrotnicy.

Kąt pochylenia kół przednich /rozbieżność/. Jeżeli kąt pochylenia rćżnl się od podanej wartości, to należy przeprowadzić regulacje, polegającą na zmianie liczby podkładek 46 /rys. 4-1/ między osią górnego wahacza i wspornikiem poprzeczki .

W celu zmniejszenia kąta pochylenia należy zdjąć z obu śrub jednakową liczbę podkładek, a dla zwiększenia - dodać.

Zbieżność kół przednich. Jeżeli zbieżność kół nie odpowiada wymaganej wielkości, to należy poluzować obejmy zaciskowe dwóch tulei. regulacyjnych drążków bocznych za pomocą klucza 67.7813.9504 i obrócić obie tuleje o jednakowy kąt w przeciwnych kierunkach; w ten sposób tuleje nakręcając lub odkręcając zmienia Bię długość bocznych drążków kierowniczych.