DSCN2714

W warunkach silnych mrozów

1.    Przeprowadzić sezonową obsługę techniczną.

2.    Jeśli temperatura otoczenia spada poniżej minus 30 °C, należy stosować olej napędowy arktyczny „A“ lub ,„Q,A“ oraz specjalne gatunki olejów i smarów, zalecane w tych warunkach.

3.    Pod koniec zmiany roboczej napełnić do pełna zbiorniki paliwa.

4.    Układ chłodzenia silnika napełnić płynem niezamarzającym w występujących niskich temperaturach otoczenia.

Na terenie błotnistym

1.    Podczas każdej obsługi międzyzmianowej sprawdzić i oczyścić zewnętrzne powierzchnie chłodnic układów chłodzenia i smarowania silnika oraz kadłub silnika.

2.    Przy pracy w lesie oczyścić silnik z wiórów i trocin.

3.    Po pokonaniu przeszkód wodnych lub odcinków miejsc błotnistych sprawdzić, czy woda nie dostała się do obudowy skrzyni biegów i mostu tylnego oraz do układu jezdnego. Jeśli tak — wymienić olej.

Na terenie kamienistym

Po każdej zmianie roboczej należy przeprowadzić zewnętrzne oględziny zespołów jezdnych i osłon ciągnika, korków spustowych miski olejowej silnika wysokoprężnego, obudowy skrzyni biegów i mostu tylnego oraz mocowania kół tylnych.

Usunąć zauważone usterki.

W warunkach wysokogórskich

Dostosować cykliczny wtrysk paliwa do średniej wysokości pracy ciągnika nad poziomem morza.

Specyfika eksploatacji i obsługi ciągnika w warunkach zimowych

Eksploatacja ciągnika przy temperaturze otoczenia poniżej plus 5°C jest utrudniona. Występuje zagrożenie zamarznięcia wody w układzie chłodzenia, mogą, uszkodzić się powierzchnie łożysk, rozruch silnika jest utrudniony.

W celu zapewnienia niezawodnej pracy ciągnika w warunkach zimowych, należy jeszcze przed nastaniem chłodów przygotować ciągnik do eksploatacji w warunkach zimowych. Należy wykonać sezonową obsługę techniczną.

Zaleca się podgrzewać silnik gorącą wodą w celu ułatwienia rozruchu.

Podczas pracy należy obserwować temperaturę cieczy chłodzącej i utrzymywać ją w granicach 70—95 °C.

44