DSCN2763

5.    Sprawdzać naciąg paska napędzającego alternator. Nie powinien być on ani zbyt luźny, ani zbyt napięty.

6.    Uważać, aby nie odwrócić biegunowości podłączenia akumulatora do instalacji elektrycznej ciągnika, gdyż spowoduje to zniszczenie diod prostowniczych dużej mocy w alternatorze.

7.    Jeśli alternator nie wzbudza się przy odłączonym akumulatorze, należy wyłączyć odbiorniki energii elektrycznej ciągnika z wyjątkiem lampy sufitowej, zwiększyć .obroty silnika do wartości znamionowej i wzbudzić alternator, podłączając do niego zewnętrzne źródło prądu o napięciu nie większym od 13 V: biegun dodatni do zacisku „B“ (rys. 49), a biegun ujemny do obudowy alternatora. Zaświecenie lampy sufitowej świadczy o wzbudzeniu alternatora. Podczas wzbudzania alternatora zaleca się również zewrzeć na chwilę zaciski „B“ i alternatora.

Rys. 49. Schemat elektryczny zespołu alternatora:

R_n —120 fi; C =10 |aF; Ra—3,9 k£2; OB — uzwojenie wzbudzenia; OC — uzwojenie

stojana

8. Wymianę niesprawnego podzespołu elektronicznego regulatora napięcia HI 125 (wbudowanego w alternator) należy wykonywać w następujący sposób:

—    odkręcić wkręty i zdjąć pokrywę osłaniającą zespół BOB 13-3, w którym jest umieszczony regulator napięcia HH2B;

—    odkręcić cztery wkręty mocujące regulator do radiatora;

—    zdjąć z zacisków regulatora podkładki izolacyjne, zaciski wyprowadzeniowe i wyjąć podzespół regulatora;

93