7. Do wyceny wpływu jakości powietrza i hałasu na ceny nieruchomości można zastosować: X metodę unikania X metodę wyceny warunkowej M X metodę dawka-skuiek
A metodę cen hedonistycznych
S. Do kosztów zewnętrznych transportu zaliczamy:
¥ opłaty za parkowanie
utrudnienia spowodowane przez hałas £) cierpienie po wypadku I X koszty naprawy samochodu po wypadku
* ' q k koszty wypadków pokryte z ubezpieczenia
Q Maty czasu innych użytkowników X koszt biletów
@ utratę dochodów związaną z niezdolnością wykonywania pracy z powodu wypadku drogowego
9. W krajach europejskich można spotkać następujące automatyczne sposoby lokalizacji pojazdów mające na celu pobór opłat drogowych:
0 Q satelitarne pozycjonowanie pojazdów, GPS °
% © GSM-GPRS
C * V O automatyczne rozpoznawanie numeru rejestracyjnego o £ O O technologia mikrofalowa
10. Wśród metod wyceny kosztów zewnętrznych można wymienić: Q metodę unikania V metodę CBA V X metodę stopy zwrotu @ metodę kosztu podróży Ą metodę wielokryteriainą
1 i. Jednostkowy koszt zewnętrzny zanieczyszczenia powietrza (w przeliczeniu na pasażera):
V dla samochodów osobowych jest większy niż dla autobusów
V dla samochodów ciężarowych i dostawczych jest na porównywalnym poziomic sr dia autobusów jest mniejszy niż dla kolei
*7 w warunkach miejskich jest większy niż poza miastem 12. Cechy rachunku dyskontowego są następujące:
O uwzględniamy korektę o podatek VAT O a stopy dyskontowe są mniejsze niż stopy procentowe >< tS) 0 wartość pieniądza w czasie spada O
/ O rachunek jest stosowany w złożonych metodach oceny efektywnością
- r" 13. Automatyczne systemy poboru opłat drogowych charakteryzują się następującymi cechami X X mają negatywny wpływ na środowisko
V. #2 uwzględniają, związek pomiędzy opłatą a bezpośrednim korzystaniem z sieci drogowej 0 pozwalają na pobieranie opłaty za przejazd ~ X y powodują powstawanie zatorów w sieci drogowej
I X pozwalają na pobieranie opłaty za korzystanie z infrastruktury
I % % kontrola wnoszenia opłat jest problematyczna