DSC56 (3)

Rys. 28. Schemat działania kompensatora: 1 - silnik, 2 -filtr powietrza, 3 - zbiornik paliwa, 4 - gaźnik, 5 - pompa paliwowa, 6 - membrana sterująca, 7 - zawór iglicowy, 8 - przewód łączący kanał wlotowy powietrza z komorą powietrzną membrany, 9 - przewód łączący gaźnik z atmosferą (w rozwiązaniu konwencjonalnym)

lyi 29, Zmiany cftarakłe-    *

rystyki silnika przy rótr    y    f

ftydt stanach fiłtm powi&    p    I    t— ¹ ■    1    |     |

trzr A S filtr w pdisl    ■    '