D (69)

Rys. 3

poszczególnych segmentów utworzyły linię prostą u spodu kadłuba. Trzeba także uważać, aby przy sklejaniu ze sobą segmentów 2 i 3 do szczeliny we wrędze 3a nie dostał

się klej. W tym celu najlepiej w otwór, który powstanie przy połączeniu obu segmentów, wsurąć kawałek drutu, po wyschnięciu kleju drut ten usuwamy. Części 5dL i 5dP wklejamy z obu stron kadłuba pomiędzy wystające na zewnątrz kadłuba części wręg oa i 6a oraz przyklejamy do pokrycia segmentu 5 .Wręgę 6a należy zgiąć nieco do przodu, odpowiednio do obrysu sklejki 5d (patrz rys. 4). Część 7 i 8. Kabina pilota. Obie części po nacięciu i uformowaniu łączymy za pomocą sklejki 7a i montujemy w odpowiednim miejscu na kadłubie (rys. 4).

Część 7b. Element ten po uprzednim uformowaniu przyklejamy krawędziami na kabinie (patrz rys. 3).

Część 1. Nosowa część kadłuba. Po starannym wycięciu pięciu otworów pokrycie 1 należy uformować, przeciągając nożem kolejno po nie pokolorowanej stronie każdego języczka oraz wzdłuż krawędzi. Siatkę segmentu 1 sklejamy wzdłuż sklejki. Języczki łączymy ze sobą w kształt czaszy za pomocą wpuszczonych do wewnątrz kropelek oleju. Następnie wklejamy wręgę la wykonując uprzednio pięć otworków, w które zostaną wprowadzone druty (cz. 36D,    36bD,    36aD.

36cD,    36dD) ustawiając karabiny

maszynowe w odpowiednim położeniu (rys. 5).

Części 36, 36a. 36b, 36c, 36d. Karabiny maszynowa i działko. Pracę rozpoczynamy od części oznaczonej numerem 36. Sklejkę nawijamy ściśle na drucie 36D (wzór na arkuszu 8) i wkładamy w wycięcia w siatce 1, wsuwając drut do odpowiedniego otworu we wrędze la. Przedtem należy na zwiniętą część 36 nałożyć warstw'ę kleju, w miejscu gdzie będzie ona przylegała do wręgi la. Po wyschnięciu kleju drut wyciągamy. Kolejne etapy montowania karabinów ilustruje (na przykładzie części 36b) rysunek 5. W identyczny sposób przyklejamy pozostałe karabiny maszynowe i działko w kolejności pokazanej na rys. 5.

Części 9L i 9P. Przykadłubowe części lewego i prawego skrzydła. Oba te elementy sklejamy w taki sam sposób. P.o wycięciu i nacięciu sklejki siatkę części 9 formujemy według profilu, którego zarys widoczny jest na bokach kadłuba.

Po sklejeniu pokrycia 9 wklejamy weń wręgę 9a tak, aby jej punkty oznaczone strzałkami wypadły dokładnie naprzeciw podobnych strzałek na pokryciu (rys. 4). Tak przygotowaną część    przy kadłubową

skrzydła zamocowujemy do kadłuba. W tym celu smarujemy klejem krawędź pokrycia części 9 skrzydła oraz krawędzie wystających z kadłuba dźwigarów' 5a i 6a, po czym nasuwamy część 9 na dźwigary wsuwając jednocześnie języczki części 9 w^r otwór i szczeliny wycięte uprzednio w^r pokryciu kadłuba.

Części 10L i 10P. Oprofilowania przykadłubowe części skrzydeł. Element 10 nacinamy wzdłuż linii przerywanej po stronie nie zadrukowanej. Kreski prostopadłe do naciętej linii przecinamy. Z kolei odginamy sklejki formując całość według profilu widocznego na kadłubie. Oprofilowanie przyklejamy tak, aby dogięte sklejki przylegały do kadłuba całą płaszczyzną, do skrzydła zaś jego krawędzią (patrz rys. 6).

Części lOaL i lObL. Kolejne oprofilowania skrzydeł. Po nacięciu i odgięciu elementy te przytwierdzamy w miejscu pokazanym na rysunku 6, przy czym część lOaL przyklejamy do górnej płaszczyzny lewego skrzydła i do kadłuba, a część lObL od spodu. Oprofilowania oznaczone lOaP i lObP przyklejamy w podobny sposób po prawej stronie kadłuba.

Gotowy zespół (rys. 3) odkładamy i przystępujemy do sklejania części zewnętrznych skrzydeł.

SKRZYDŁA

Części 11L i IIP. Lewa i prawa zewmętrzna część pokrycia. Obie części sklejamy w taki sam sposób. Na nie zadrukowanej stronie części 11 kreślimy przed wycięciem ołówkiem linię wyznaczoną strzałkami po stronie zadrukowanej. Po wycięciu pokrycia 11 nacinamy sklejki oraz linię przerywaną przy krawędzi natarcia. Końcowy element dolnej płaszczyzny skrzydła — część lla łączymy z pokryciem za pomocą sklejki llb. Przy formowaniu siatkę 11 pokrycia skrzydła zaginamy wzdłuż u-