E

rowych, szpilki, drut o średnicy 1,5 i 2,5 mm, przeźroczysta folia kreślarska, klej Butapren, żółty pisak, czarne nici i czarna farba nitro.

Kadłub

Zaczynamy od segmentu nr 1, w którym mieści się konstrukcja nośna podwozia. Pierwszą czynnością jest sklejenie segmentu 1 i dopasowanie do niego wręg la i lb. Dopiero potem można przystąpić do czynności wg rysunków 1, 2, 3 i 4.

Po wykonaniu konstrukcji nośnej podwozia (rys. 1) należy wykonać druty goleni podwozia VII i sprawdzić czy pasuje do otworów w półwrędze 2d.

tażu goleni nie używać zbyt dużej siły. Wklejonego dźwigara skrzydeł cz. 3 nie należy przyklejać bezpośrednio do pół-wręgi 2e (powinno być ok. 0,5 mm luzu), tylko za pomocą sklejki 3a. Dźwigar musi być prostopadły do osi kadłuba. Należy również wyciąć otwory na podwozie (rys. 2).

Miejsca przyklejenia dolnych krawędzi części 4 i 5 (rys. 3) zaznaczone są kropkami na powierzchni segmentu 1.

Otwory na rury wydechowe w segmencie 1 i wrędze la powinno się wyciąć dopiero przed ich sklejeniem (rys. 4). Dolny koniec drutu I należy przykleić do głównej belki podwozia cz. 6.

kabiny. Pierwszą czynnością jest sklejenie segmentu i dopasowanie wręg 7a i 7b. Wnętrze kabiny sklejamy wg rys. 5. Przy wklejaniu całości do segmentu 7, smarujemy klejem tylko obwód wręgi 7b. Dopiero później sklejamy burty 8b z powierzchnią segmentu 7.

Przy sklejaniu segmentów 1 i 7 ze sobą trzeba zwrócić uwagę na równoległość dźwigarów 3 i 7c.

Resztę kadłuba (segmenty 10, 11, 12, 13 i 14) wykonujemy wg rysunku zestawieniowego. Na segmencie 12 przyklejamy szkielet statecznika pionowego (rys. 7).

5